Интервенција Сједињених Држава у Првом светском рату

Интервенција Сједињених Држава у Првом светском рату


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

  • Америчка Хитна помоћ теренске службе, аутомобил Форд, 1917.

  • Одељак бр. 1 америчке теренске службе у Цаппи-сур-Сомме.

    БЕЛИ Виктор

  • Плакат за америчку теренску службу: Возите се аутомобилом овде - зашто не и превозом у Француској?

    БЛИЛЕВЕН ЕССЕЛЕН Х.

Америчка Хитна помоћ теренске службе, аутомобил Форд, 1917.

© Фотографија РМН-Гранд Палаис - Г. Блот

1. одељак Америчке теренске службе у Цаппи-сур-Сомме.

© Фотографија РМН-Гранд Палаис - Г. Блот / Сва права задржана

Плакат за америчку теренску службу: Возите се аутомобилом овде - зашто не и превозом у Француској?

© Фотографија РМН-Гранд Палаис - Г. Блот

Датум објављивања: октобар 2005

Историјски контекст

„Ла Фајет, ево нас“, прво америчко учешће у Првом светском рату
Донација материјала из Сједињених Држава и ефективно присуство младих Американаца на француском тлу, од његових почетака, дали су посебну боју Првом светском рату. Била је то, након рада др Еванса и Хенрија Дунанда, једна од првих великих компанија за хуманитарну помоћ.
У самом тренутку најаве објаве рата, француски амбасадор у Сједињеним Државама Јуссеранд примио је бројна писма, чији су аутори желели да увере Французе у своје саучешће. Створен је велики број филантропских дела, како у Америци, где их је било седамдесет и пет маја 1915. године, тако и у Француској, где је, међу четрдесет и девет организација наведених на исти датум,Америчка теренска служба игра водећу улогу. Користи Фордове аутомобиле „Модел Т“, чија се поузданост и једноставност употребе показују непроцењивим.

Анализа слике

Сценски објекат
Недавна фотографија, снимљена у изложбеној сали музеја Блеранцоурт, приказује „неутралну“ слику Форда Т, утилитарну слику чија је улога ограничена на приказ стања очуваности. Треба напоменути да је аутомобил имао користи од рестаураторских радова изведених 1999. године. Прашњав је, учвршћена је ољуштена фарба, очишћени кородирани делови и поново створен изглед помоћу посебних производа. . Примећени су знаци хабања који сведоче о употреби возила. Они се могу упоредити са представом коју је оставио Вицтор Вхите, амерички сликар који је био убројан међу добровољце болничарима. Пажљивом посматрачу појавиће се неколико празнина. На слици, на пример, на аутомобилу се појављује резервна гума, детаљ који се узалуд тражи на предмету који је изложен у музеју.
Постер је са своје стране подсетник на кампање за регрутовање возача хитне помоћи, кампање које су у америчким кампусима покренуте од почетка сукоба. Слоган је сањив: „Возите се аутомобилом овде [у Сједињеним Државама] - зашто не седнете за волан у Француској [да бисте спасили повређене војнике]? Кандидати су врло бројни. Долазе из богатог порекла у метрополама североистока, које су осим тога пружале већину студентске популације на прелазу у 20. век.е века. Сећања која су неки возачи оставили евоцирају њихове мотивације. Изгледа да се не бавимо „усијаним главама“, већ младим људима који се баве ублажавањем беде света. Иако су неки милитантни пацифисти, већина једноставно осећа да обављају дужност. Кадрови анонимних фотографа А.Ф.С. такође сведоче о вољи, величини душе и добром хумору који су владали целом компанијом.

Тумачење

Популарна ствар на бојном пољу
ПочециАмеричка теренска служба су скромни: госпођа К. Вандербилт нуди прве аутомобиле, господин Харолд Вхите, директор Фордове фабрике у Леваллоис-Перрет-у, уређује десет шасија модела Т. Уз помоћ локалног бодибилдера , неколицина мушкараца који су још увек присутни у фабрици изградили су једноставно тело: кабину довољно велику за смештај четири носила, са платненим кровом распрострањеним преко дрвене летвене конструкције. Даска на резервоару за гориво служи као седиште за возача који вози на отвореном. Под командом А. Пиатт Андрев-а, дипломца са Принцетона, бившег професора економије на Харварду и заменика државног секретара за трезор председника Тафта од 1909. до 1911. године, добровољни болничари формирали су одељења од двадесет до тридесет појединаца, распоређених француским борбеним јединицама и упућен директно на фронт. Почетком 1917. године било је у погону више од две стотине аутомобила.
Надимак „паук“ добио је због високог оквира, машина која може да превози троје путника у лежећем положају или четворо у седећем положају, показује своју ефикасност у превозу рањеника понекад врло квргавим стазама с предње стране до болница; сматра се посебно удобним. Покривши се славом на бојном пољу, у миру ће га дочекати блистава судбина.
Мора се рећи да је шасија модела Т, коју је лансирао амерички произвођач Хенри Форд, масовно произведена 1913. године методама тајлоризације. Овај систем организације рада, инспирисан идејама инжењера Таилора, састојао се од разбијања склопа возила на 45 операција, од којих је сваку обављао радник на производној линији. Овим уређајем повећане су стопе рада, време монтаже аутомобила смањено је са дванаест сати и тридесет минута на један и по сат, а продајна цена је пала, што омогућава добро доступно популарној куповној моћи. Његова укупна производња се приближила петнаест милиона примерака од 1915. до 1927. године.

  • аутомобил
  • Америка
  • Рат од 14-18
  • Америчка интервенција
  • Анне Морган

Библиографија

Пиерре ВАЛЛАУД, 14-18, Први светски рат, том И и ИИ, Париз, Фајард, 2004. Марио ИСНЕНГХИЛ Први светски рат Париз-Фиренца, Цастерман-Гиунти, 1993. Историја Великог ратаПостери Великог ратаАмиенс, издања Мартелле , 1998.

Да цитирам овај чланак

Херве ЦУЛТРУ, „Интервенција Сједињених Држава у Првом светском рату“


Видео: Teorija igara -- Cerska bitka mešovita strategija