31. јула 1945

31. јула 1945

31. јула 1945

Јули

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

Ратни злочини

Лавал је депортован из Шпаније. Тада га хапсе Американци који га предају Французима

Канада

Фелдмаршал Александар именован је за генералног гувернера Канаде



ОБАЛНА РАТНИЦА

Концентрација његових подморница у западном Атлантику није натерала непријатеља да занемари наше обалне руте конвоја, а за Нову годину обновљене су активности Е-бродова и авиона у постављању мина на источној обали. Користили су се магнетни и акустични рудници, као и они који су радили комбинацијом два утицаја, а нови дизајни су им омогућили полагање у дубљу воду, што је значило да је потребно пребродити још много километара канала. У јануару смо изгубили једанаест малих бродова (укупно 10.079 тона) у рудницима, углавном положеним на источној обали, и разарачу Вимиера такође је постао жртва једног приликом пратње конвоја који је кренуо према југу. У фебруару су наши губици пали на два брода, али су се на рутама конвоја стално појављивали електронички чамци и авиони и будност пратње никада није могла бити ублажена.

Наша одбрана се, међутим, побољшала у односу на све знање од недаћа у првим месецима рата. 1 Не само да су пратње биле боље опремљене и искусније, већ је и координација са авионом на копну сада радила без проблема и овде је, као и другде, почела да се добија велика корист од радара који су уграђени у бродове за пратњу и непрестано бдење обалских радарских станица. Ушће Темзе, са својим виталним, али рањивим каналима до лондонске луке, сада је релативно добро брањено. Не мање од четири команде-Врховни командант, Тхе Норе (Навал), Команда ловаца (Р.А.Ф.), Команда противваздухопловства (Армија) и Команда балона (Р.А.Ф.)-биле су забринуте у преузимању ове важне одговорности. План према којем су сви радили био је да постављање мина постане превише тешко и скупо да би и даље било уносно за непријатеља. Рано у

1941. започети су радови на изградњи утврђења која би могла бити потопљена у прилазима Темзи и која би била снабдевена тешким противавионским наоружањем. Први од њих постављен је на положај у фебруару 1942. године, а до августа су била два у Темзи и још два у близини Харвицха, у којима су све биле посаде морнаричке посаде. Поред ових, војска је управљала још три слична утврђења. 2 Сви су они били повезани са Комбинованим подручним штабом у Чатаму и поморском завјером у Харвичу. Показали су се као вредан додатак одбрани. Још један важан допринос одбрани ушћа Темзе био је у томе што је до краја фебруара било на располагању најмање дванаест специјално преуређених противавионских бродова познатих као „орлови бродови“. Углавном су то били парни чамци, направљени за излете у тим истим водама, а и они први Краљевски орао и Црестед Еагле дали своје име целом разреду. Њихова управљивост и добре платформе за оружје добијене из њиховог широког снопа учиниле су их врло погодним за ову класу рада. Они су током рата чинили многе „екскурзије“ у водама где су, у мирнодопско време, превозили хиљаде туриста између Лондона, Саутенда, Маргатеа и Рамсгатеа. Осим фиксних батерија у тврђавама и плутајућих батерија у „орловским бродовима“, А.А. Командни обални топови поново су распоређени, а у неким зонама сада им је дозвољено да радарима гађају невидљиве циљеве, што је до сада било забрањено због опасности по наше авионе, ловце група 11 и 12, које су контролисале наше обалне радарске станице са ниским претраживањем, послане су да пресретну непријатељске минобацаче далеко на мору, а група 2 команде бомбардера извршила је „упаде“ упаде како би нарушила мир у непријатељским базама. Тако су, типично британском комбинацијом импровизације и адаптације, и сарадњом великог броја наоружања које припада многим командама све три службе, непријатељски покушаји ометали саобраћај у и из лондонске луке све фрустриранији.

Запамтићемо да је преусмеравање главне снаге Луфтвафеа на руски фронт 1941. године значајно смањило ваздушну претњу нашем обалном бродарству. 3 Ипак, спорадични и широко раздвојени напади у Ламаншу и на источној обали су се и даље догађали, углавном брзим, нисколетећим ловачким бомбардерима попут Ме-109 и ФВ-190. Непријатељ му је у овом тренутку смањио дан

напади у корист сумрака или ноћних рација, а и даље нам је било тешко са њима се носити. Недостајали су радарски комплети способни за откривање брзих нисколетећих авиона, а морали су се осмислити и нови начини пресретања ваздуха.

Раније је речено како је Команда ловаца преузела велики део терета одбране наше обалне пловидбе. 4 Како би се спријечило трошење расипне снаге на сталне патроле, осмишљен је систем који ће омогућити дотичним групама да уложе свој напор пропорционално вриједности и важности онога што штите. Бродови су били подељени у пет категорија, почевши од јединица изузетне или незаменљиве вредности у првој категорији, преко важних група као што су главна флота или конвоји трупа, до пловила мањег значаја. Заштитне мере су такође подељене у разреде. „Борбена пратња“ дата је незаменљивим бродовима. „Чишћења или патроле“ су вршене преко рута важних пловила и удаљена „заштита“ или „заклон“, што је значило да су авиони били доступни ако су напади настали, давани су најмање вредни бродови. Пратитељски бродови су са борцима комуницирали радио-телефонијом и тако у извесној мери контролисали њихово кретање. Овај систем, који се није допао команди ловаца, замењен је контролом из обалског штаба када су обалске радарске станице постале способне да открију већ поменуте нисколетеће нападе. Иако су његови напади „напојком и бијегом“ понекад пролазили кроз нашу одбрану, сада смо имали мјеру његовог дневног бомбардовања наше обалне пловидбе, а губици су били мали. Борци су се обично повлачили у сумрак, а бродови су тада морали да се ослањају само на своје оружје. Иако то није било сасвим задовољавајуће, развој контроле ноћних ловаца још није дошао до тачке у којој се конвоји могли заштитити током мрачних сати или слабе видљивости. Ипак, општа слика о противваздушној одбрани нашег обалног бродарства током првих шест месеци 1942. године је повољна. Обим непријатељских напора током ове фазе, како у директним нападима, тако и у минирању ваздушних мина, а губици у транспорту које су претрпеле обе стране биће анализирани касније.

Пре него што је фебруар био стар много дана, све јужне команде су се укључиле у узбудљивији догађај од свакодневног труда како би одржали отворене канале, јер је тада Сцхарнхорст и Гнеисенау је побегао из Канала из Бреста. Стога се морамо обратити том догађају.

Немачка одлука да се ескадрила Брест врати у њихове воде била је део плана направљеног на Хитлеров подстрек да се порази замишљена британска намера да нападне Норвешку. 5 Пре краја 1941. Хитлер је, против Раедеровог савета, одлучио да се

Брестска ескадрила би се требала вратити у Њемачку, а то би се најбоље могло постићи 'изненадним пробијањем кроз Ламанш'. Ако би немачко поморско особље прогласило ово немогућим, Хитлер би дао предност отплати бродова, горка пилула за творца немачке флоте.

12. јануара 1942. Хитлер је поновио своја гледишта о важности одбране Норвешке и кретању бродова из Бреста. Он је ово последње упоредио са „пацијентом са раком који је осуђен на пропаст ако се не подвргне операцији“. Он је сматрао да би прелазак на горњи канал "представљао" такву операцију и да га је стога требало покушати ". Раедер се сада сложио са предлогом Ф & уумлхрера, а планови су скицирани у скици на конференцији. С обзиром да је изненађење било од суштинске важности, Хитлер је наредио да ескадрила не смије напустити Брест све док се по мраку није прихватио да би то значило пролазак кроз Доверски тјеснац по дану. Пренос бојног брода Тирпитз до Трондхеима, описано у последњем поглављу, одлучио је Хитлер на истој конференцији.

Детаљни планови кретања две борбене крстарице и Принц Еуген израдио вице-адмирал Цилиак, чија се застава вијорила у Сцхарнхорст. Веома се водило рачуна о избору најбољег могућег правца, како би се бродовима омогућило да се паре великом брзином, а да притом избегну наша минска поља. Канали су пометени и означене бове постављене да покажу пут. Да је Адмиралитет био жив према значају непријатељских минобацачких активности показује чињеница да су затражили од команде бомбардера да минира пет подручја за која се сматра да ће се показати као „најплоднија“. Између 3. и 9. фебруара деведесет и осам магнетних мина је постављено у непријатељске канале.

Да би постигао што дужи период мрака, непријатељ је временски ограничио своје кретање четири дана пре младог месеца, а ескадрили је наређено да крене из Бреста у 19:30. Пролећна плима би тада поплавила Канал да убрза напредак бродова и, како се дизала, смањила би опасност од наших рудника. Заштита бораца је врло пажљиво разрађена. Током дана требало је да буде шеснаест авиона изнад бродова, а покриће је требало да буде најјаче током подневног проласка Доверског пролаза. Шест разарача требало је да прати велике бродове током првог дела арматуре према истоку, десет торпедних чамаца ће се придружити следећег јутра, а више торпедних чамаца, Е-чамаца, Р-чамаца и малих пратњи ће се састати са ескадрилом код рта Грис Нез . До 9. фебруара сва три брода су завршила испитивања на путевима у Бресту, а одлука је донета да се план изврши 11. дана.

Припремни покрети немачких бродова нису били заклоњени очима будних авиона Обалске команде. Непријатељске активности, укључујући кретање разарача према западу и његово чишћење мина у Ламаншу, учинили су готово сигурним да

предстојала је велика операција у коју ће бити укључена сва три тешка брода. Дана 2. фебруара, Адмиралитет је поделио „захвалност“ у којој су одмерене и размотрене различите алтернативе отворене за непријатеља. Адмиралитет је закључио, прво, да је излазак на Атлантик невјеројатан, јер након дугог боравка у луци непријатељски бродови нису могли бити у потпуности ефикасни, друго да непријатељ мора пожељети да уведе бродове у мирније воде гдје би могли повећати ефикасност, и треће да је највероватнији пут до таквих вода био уз Ла Манцхе. Иако је, рекао је Адмиралитет, "на први поглед овај одломак изгледа опасан", сматрали су да је, са непријатељске тачке гледишта, у великој мјери префериран у односу на дуго путовање сјеверним пролазима до Сјеверног мора, или у покушају да се форсирати Гибралтарски мореуз и стићи до италијанске луке. Са изузетним предзнањем, Адмиралитет је закључио да бисмо „могли пронаћи две борбене крстарице и крстарицу од осам инча са пет великих и пет малих разарача и. двадесет бораца стално изнад главе. . . настављам према горе-Каналу. '

Дана 3. адмиралитетска захвалност је прочитана морнаричким официрима у саставу три Р.А.Ф. команде и речено им је да то пренесу главнокомандујућем ваздушним официрима. Све поморске власти код куће биле су обавијештене сигналом, Команди Норе је речено да у кратком року задржи шест разарача са торпедним наоружањем у Темзи и да буде спремна да појача неколико моторних торпедних чамаца који су већ у Доверу са још шест. Брзи минополагач Манкман је додељена команди Плимоутх-а за рад на прилазима Бресту и западном крају Ламанша, док је њена сестра брод Велшанин постављен је под адмирала Рамсаија у Доверу. Због недавних великих позива на подморнице за медитеранску станицу, врло мали број њих је у овом тренутку остао у домаћим водама. Два стара чамца која се обично користе за обуку послата су у патроле у ​​Бискаји, а 6. августа Морски лав, једина модерна доступна подморница, добила је дискреционо право да продре унутар путева у Бресту, да покуша да ухвати немачке бродове у затвореним водама где су виђени да изводе своје пробе и вежбе. Коначно, свих шест употребљивих торпедних бомбардера Свордфисх из ескадриле ваздушног наоружања флоте 825 флоте, на предлог адмирала Рамсаиа, премештено је из Лее-он-Солент-а у Манстон у Кенту 6, како би се повећала ударна снага доступна у мореузима. Адмиралитет је такође питао адмирала Сомервиллеа из Форце Х како је предложио да се поступи ако бојне крстарице покушају још један атлантски напад или покушају проћи Гибралтар на исток, и рекао британској мисији у Вашингтону да морамо знати америчке планове и диспозиције унапред ако стратешка координација је у том случају била ефикасна. Иако Адмиралитет

сматрали су да је разлазни канал највероватнија акција коју нису ризиковали због безбедности нашег атлантског транспорта.

Пошто је примио широко признање Адмиралитета о вероватноћи непријатељеве намере, адмирал Рамсаи, који је очигледно био поморски командант који је највише био забринут у осујећивању непријатељске намере, размотрио је ствар детаљније. Његов закључак је био да ће Немци прилагодити свој одлазак из Бреста и њихово касније кретање, тако да стигну у Доверски теснац пре или пре дана. Такође је очекивао да ће изабрати дан када ће се велика количина воде појавити близу очекиваног времена њиховог проласка кроз тјеснаце, како би се смањила опасност од мина. Већ је поменуто да је адмирал Цилиак заправо планирао да прође Довер на дневном светлу.

Читалац може с разлогом сматрати да су британске поморске снаге, спремљене на југу да зауставе три моћна ратна брода, биле изузетно витке. Помоћник начелника Морнаричког штаба задужен за операције у кући касније је рекао истражном одбору који је оформио премијер да истражи бијег непријатељских бродова који више нису могли бити произведени. Домаћа флота је била на изузетно ниским гранама. Адмирал Товеи имао је у Сцапи само Краљ Георге В, Познати и Роднеи (који је давно каснио за поправку), носач авиона Победнички, четири крстарице и тринаест разарача. Тхе Тирпитз био у Трондхеиму и у сваком тренутку могао покушати да избије у Атлантик или нападне наше руске конвоје, и, штавише, велики конвој трупа, ВС 16 од двадесет шест великих бродова са између четрдесет и педесет хиљада војника и много опреме на броду , управо се спремао да исплови са Клајда. Морало је проћи недалеко од Бреста. Тхе Роднеи су заправо били одвојени од Домаће флоте ради пратње овог конвоја на првом делу свог дугог путовања, а већи део Снага Х враћен је кући са Гибралтара у исту сврху. Коначно, лаке снаге у Сцапи већ су биле недовољне да омогуће матичној флоти да обавља своју главну функцију, па се ниједна није могла поштедети да појача јужне команде. Али увидело се да је мало вероватно да ће неколико разарача, моторних торпедних чамаца и торпедних бомбардера учинити више од наношења неке штете под водом, што би непријатељске бродове могло на неко време ставити у пристаниште. Искуство је учило да је мала вероватноћа да ће команда бомбардера погодити тако тешке и пролазне циљеве, док је ударна моћ Обалске команде била мало већа од оне расположиве поморске летелице.

Адмиралитет и Министарство ваздухопловства одавно су припремили план за решавање проблема прекида канала. Дана 3. фебруара ступио је на снагу. Поморски део овог плана већ је описан. Истовремено са поморским диспозицијама, Обалска команда успоставила је унапред договорене извиђачке патроле, од којих

Карта 15. Бекство из Сцхарнхорста, Гнеисенауа и узводног канала Принз Еуген из Бреста
12-13 фебруар 1942.

ускоро ће бити више речи и припремили ударне снаге. Једна ескадрила бомбардера-торпеда (бр. 42) од четрнаест Беафорта налазила се у Леуцхарс-у у Шкотској, спремна да нападне Тирпитз. Наређено је јужно до Норфолка 11., али пошто је на источноангалским аеродромима било дубоког снега, померило се тек следећег дана. Још дванаест бофора бројева 86 и 217 ескадрила налазило се у Ст. Евал -у у Цорнваллу, а седам на острву Тхорнеи близу Портсмоутх -а. Десетак Хадсонових било је на аеродромима на источној обали. 7 Команда бомбардера имала је око 240 авиона погодних за дневно бомбардовање на разним аеродромима широм земље, али ниједан није био одговарајуће обучен за идентификацију и напад ратних бродова на мору, а команда ловаца имала је око 550 авиона, углавном Спитфирес, на југу. На папиру су расположиве ваздушне снаге стога биле знатне. Слабост је лежала у малом проценту торпедних бомбардера и недостатку обучености тешких бомбардера за рад који би могао бити потребан. Можда су се сада најозбиљније осетиле последице дугог кашњења у снабдевању Обалске команде правилно обученим и добро опремљеним ударним снагама торпеда 8 и да је предратна преференција ваздухопловног штаба према бомби, за разлику од торпедо, као главно оружје за употребу против бродова показало се да је погрешно. 9 Успут је занимљиво примијетити како је непријатељ схватио, иако прекасно, да је направио сличну грешку. У јулу 1943., на конференцији са својим поморским вођама, Хитлер је горко прокоментарисао како су га одређене 'паметно изведене демонстрације' које су спровеле морнарица и ваздухопловне снаге 1938. године - 'вероватно једини пут када су се у потпуности сложиле' - учиниле од њега напустити своју намеру да изгради јаку ударну снагу торпеда. До средине 1943. било му је очигледно да су закључци "које су тако стручно доказали те бедне демонстрације" били потпуно погрешни.

Чим су издата наређења из предострожности 3., Обалска команда почела је да спроводи планиране ноћне ваздушне патроле. То су биле три патролне линије. Први је летео са улаза у Брест, други од Усханта до острва Брехат, а трећи између Хавра и Булоња. 10 Свима је управљао Худсонс опремљен радарским комплетом који је теоретски способан да детектује велики брод на домету од 30 миља. Ускоро ћемо видети како су те патроле прошле у ноћи са 11. на 12. фебруар. Поред ових патрола Худсон, већ је била пракса да борци групе 11 извиђају сваки дан канал иза Остендеа и ушћа Сомме ради непријатељске пловидбе. Толико о поморским и ваздушним припремама.

Адмирал Цилиак је намеравао да исплови из Бреста у 19:30. 11. али је британски ваздушни напад изазвао одлагање до 22:45.Ноћ је била веома мрачна са слабим југозападним делом. ветар и разбацани облаци. Нешто после поноћи, три брода, који су се кретали брзином од 27 чворова, заокружили су Усхант и обликовали курс уз канал. Прошли су острво Алдернеи у 5:30 ујутру 12., а затим прешли на источнији курс. 11 У зору се првих 16 немачких ловаца појавило изнад главе. 12 Авион Худсон описан за британску ноћну патролу код Бреста 11. вратио се у своју базу, због квара на радару, око 19:30. Иста посада се разменила у други авион и поново је полетела два сата касније. Они су остали у патроли нешто пре поноћи, а затим их је растеретио други Худсон. Послератна анализа открива да је само неколико минута почетком 12. непријатељ био у радарском домету од ове летелице, и да није дошло до контакта. Још гора несрећа учинила је другу патролу, између Усханта и острва Брехат, потпуно неефикасном. Отказао је и тај Хадсонов радар и у 21:50 сати. вратио се у базу. Ниједан авион за помоћ није послат, нити је неуспех патроле пријављен адмиралу Ремзију. Трећа патрола, између Хавра и Булоња, функционисала је нормално, али ништа није видела. Непријатељска ескадрила заправо никада није прошла унутар њеног домета. Тако се догодило да је јутро 12. фебруара добро напредовало, а непријатељска ескадрила је стигла до ушћа Сомме око 10:30 ујутро, пре него што су у Енглеску примљене било какве чврсте информације да је испловила из Бреста. Око 9:20 непријатељ је почео ометати пријем наших обалских радарских станица, али како се то дешавало с прекидима већ неколико недеља, није му се придавао посебан значај све до сат времена касније, када су сметње постале континуиране. Земљишта непријатељских авиона северно од Хавра појавила су се на нашим радарским екранима између 8:25 и 10:00 ујутро, али то је била уобичајена појава и, опет, њихов значај није схваћен.

Поменути су аранжмани за то да се борбени чамци спусте низ канал бр. 11 групе убрзо након зоре сваког јутра. Два Спитфире -а која су извршила преметачину ујутро 12. пријавила су, при слетању у њихову базу, велики део малих занатских активности између Остендеа и Боулогнеа. Група бр. 11 наредила је "напад" против њих око 10:00 сати ујутро. У међувремену, радарски заплети непријатељских авиона навели су групу 11 да пошаље додатно извиђање у 10:20 за претрагу од Булоња до Фецампа. Један Спитфире ове патроле угледао је оно за шта се мислило да је конвој и његова пратња

(неких двадесет до тридесет пловила) код Ле Тоукует -а. Тек када је посада испитана при повратку у базу, откривено је да је међу виђеним бродовима био непријатељски капитални брод. Готово у исто време два друга Спитфиреа, који заправо нису тражили непријатељске бродове, већ су били ангажовани са немачким ловцима, прелетели су тачно изнад Сцхарнхорст и Гнеисенау. Било је то 10:42 ујутро. Пошто су Спитфајери летели скоро на нивоу мора, а у таквим условима бежична порука није могла да прође, никакав извештај није направљен све док нису слетели у 11:09. Тако се кренуло око 11.30 пре него што је покренута сва пажљиво планирана механизација за координисане нападе на ове бродове, на основу извештаја издатих из Штаба Команде ловаца.

Али ранији знакови да би се могло десити нешто абнормално у Ламаншу нису остали незапажени у Доверу. Командант поручника Е. Есмонде, који је командовао ескадрилом број 825 у Манстону, био је упозорен и довео је својих шест мачева у непосредну приправност. Схваћена је потреба да Беафорти обалне команде нападну у исто време, о чему је разговарано између Довера и групе и6, али спора брзина Мача отежала је извођење такве тактике. Штавише, до тада је било очигледно неопходно напасти што је пре могуће са свим снагама које су биле спремне. Сходно томе, одлучено је да ће ескадрила бр. 825 напасти око 12:45 сати. Бр. 11 Борачка група је већ била замољена да са пет ескадрила ловаца покрије и прати споро и рањиву Свордфисх. Требало је да се састану са торпедним бомбардерима изнад Манстона у 12:25, што је дало врло мало времена да се пилоти ловаца информишу и за кретање авиона са других станица. Есмонде је упозорено да ће неки или сви борци закаснити. Одлучио је да не може одложити одлазак. У 12:28 појавила се прва ловачка ескадрила, а Есмонде је кренула на мете. Још две ловачке ескадриле, пошто су пропустиле састанак у Манстону, кренуле су право према непријатељу и биле су ангажоване са његовим ловцима током напада на Мечевицу. Последње две ловачке ескадриле Есмондеове пратње су тражиле непријатеља у близини Цалаиса, али га нису успеле пронаћи.

Шест Свордфисх, у пратњи десет Спитфирера, према томе је долетело на положај неких десет миља северно од Цалаиса, до ког је немачка ескадрила стигла. Непријатељски борци ускоро су се нашли међу мачевима. Сам Есмонде је предводио први лет и последњи пут је виђен како се преко ватрене олује с грмљавином туче преко екрана немачких разарача према борбеним крстарицама. Он је оборен пре него што је завршио напад, а сва та галантна посада је изгубљена. Следећа два авиона су се приближила довољно да ослободе своја торпеда, али су потом оборени, пет преживелих је касније покупљено. Остала три мача последњи пут су виђена како се приближавају непријатељу. Нема преживелих

икада пронађени. У историји очајних нада може бити мало више дирљивих прича од оне о последњем лету бродске ескадриле бр. 825 флоте. Њен вођа - исти официр који је водио Сабљарку од Победника у нападу на Бизмарк у мају 1941. године 13 - описао је све најбоље у најновијем огранку поморске службе, а млађи чланови његове ескадриле верно су га пратили до краја. Награђен је постхумно Викторијин крст. Нажалост, жртва је била узалудна, јер ниједно њихово торпедо није нашло мете.

Пет исправних моторних торпедних чамаца у Доверу очистило је луку у 11:55 ујутро, а непријатеља су угледали тридесетак минута касније. Један чамац се покварио и, у недостатку пратње ловца или моторног топа, вођа је закључио да је за њега потпуно немогуће да са преостала четири продре у моћни непријатељски екран. Торпеда су стога пуцала на велике удаљености изван екрана. Нема резултата. Још три М.Т.Б -а, флотила Рамсгате -а, напустили су луку у 12:25. Угледали су пловила за скрининг, али никада нису пронашли тешке бродове. Погоршање времена и проблеми са мотором навели су их да се врате без напада.

Од ударних снага Обалске команде, Беауфорти 217. ескадриле на острву Тхорнеи били су најближи непријатељу када је први пут дефинитивно пријављен. Само четири од седам авиона ескадриле били су одмах доступни. Отишли ​​су у Манстон, да покупе борце у пратњи, у 13:40, али су се при том поделили. Напади су изведени у једној и двојици при лошој видљивости између 3.40 и 18.00 часова. Од последња три Беауфорта са острва Тхорнеи, један је оборен, али су друга два нападнута. Ни непријатељ није нанео никакву штету. Следећи напор је уложио ескадрон бр. 42 из Леуцхарс -а у Фифи, који је тог јутра био наручен само на југ. Девет од четрнаест Беауфорта напустило је Леуцхарс наоружано торпедима, док је осталих пет наређено да их покупе на аеродрому у Норфолку. Нажалост, дебели снег на обалним командним станицама у источној Англији приморао их је да слете на ловачку станицу, где није било торпеда. Уложени су напори да се оружје довезе друмом до авиона на чекању, али је стигло прекасно. Резултат је био да је само девет Беауфорта кренуло рано поподне за Манстон у Кенту, наоружано торпедима. Око 3:30 кренули су на циљ у пратњи пет Хадсонових. Седам бофора је нападнуто, а неки од Хадсонових успели су да бомбардују непријатеља у условима све лошије видљивости. Опет није начињена никаква штета. Коначно је дванаест употребљивих Беауфорта из Ст. Евала у Цорнваллу стигло на острво Тхорнеи у 14:30. и наређено им је да Цолтисхалл у Норфолку покупе борце у пратњи. Ниједан, међутим, није пронађен

тамо, па је командант ескадриле стога отишао у 5:40 у напад без пратње. Сумрак је већ падао кад су стигли до вода у којима се сада веровало да је непријатељ. Нису нападнути, а два Бофора су изгубљена.

Разарачи у Харвицху, који су били стављени по наређењу адмирала Рамсаиа, састојали су се од два брода 21. флотиле - Цампбелл и Вивациоус - и Мацкаи, Вхитсхед, Валполе и Ворцестер 16. флотиле. Сви су били ратног дизајна 1914-18 и стари више од двадесет година. Њихова нормална дужност била је да прате и покривају конвоје источне обале. Капетан Ц. Т. М. Пизеи 21. флотиле, у Цампбелл, био је присутан старији официр и 16. флотилом је командовао капетан Ј. П. Вригхт у Мацкаи. Шест бродова је, добрим случајем, вежбало у близини Харвицха, када је у 11:56 сати примљена порука од адмирала Рамсаија да нападну у складу са већ издатим наређењима. У 13 часова Довер је рекао капетану Пизеију да је непријатељска брзина много већа него што се очекивало. Једина шанса да га ухватите лежала је у преласку недефинисаних немачких минских поља и проналажењу положаја поред ушћа реке Сцхелдт. Овај ризик је Пиззи одмах прихватио. У 3:17 његов радар је покупио два велика брода неких девет миља даље, а у 3:43 Сцхарнхорст и Гнеисенау били су виђени на домету од 4 миље. Тхе Валполе већ морала да се врати кући са главним лежајевима, па је само пет разарача остало код команданта флотиле. Све лошија видљивост до сада их је штитила од надмоћнијег непријатеља, али сада су били изложени јакој ватри из ватреног оружја. Капетан Пизеи возио је своје бродове све док на 3.500 метара није осетио да његова срећа не може трајати још дуго. Тхе Цампбелл и Вивациоус испалили су своје торпедне салве на око 3.000 метара Ворцестер притиснуо још ближе и при томе био тешко оштећен. Тхе Мацкаи и Вхитсхед, који су пратили крму осталих, у нападе су дошли нешто касније. Четири неоштећена брода су затим отишла у помоћ Ворцестер али је коначно успела да се под својом паром врати у луку. Био је то добар напор и заслужио је бољи успех него што је постигао. Иако се веровало да су погоци постигнути, непријатељ је заправо избегао сва торпеда. Међутим, у 14:31, док су се разарачи приближавали нападу, непријатељ је примио свој први чек. Тхе Сцхарнхорст ударила у мину и зауставила се, али штета није била озбиљна и ускоро је могла поново да крене на око 25 чворова.

Главни напади команде бомбардера такође су се развили током раног поподнева и њима се сада морамо обратити. Превладавајући низак облак и слаба видљивост онемогућили су бомбардовање на високом нивоу са оклопним бомбама, а то је елиминисало једино средство којим би тешки бомбардери могли озбиљно оштетити немачке ратне бродове. Бомбе опште намене нису могле да продру у

оклопне палубе, али би могао нанијети одређену штету експлозијом. Већина бомбардера који су били доступни када су у 11.27 све групе упозорене да буду спремне за напад биле су наоружане бомбама опште намене. Врховни командант је организовао своје снаге за напад у три узастопна таласа и надао се да ће то одвратити пажњу од торпедних напада морнарице и обалске команде. Од 242 бомбардера који су кренули током поподнева, тридесет девет се верује да су напали неки непријатељски ратни брод, петнаест је изгубљено, а остали су спречени у нападу због ниске облачности и лоше видљивости. Непријатељ није нанео никакву штету, а бомбардери су тражили високу цену. Док су све ове храбре, али неефикасне, ваздушне и надземне акције биле у току, Команда ловаца чинила је све да заштити наше торпедне бомбардере, лака обална пловила и тешке бомбардере, као и да нападне непријатељске бродове у пратњи. Али збуњена природа битке учинила је рад бораца изузетно тешким. Многе акције су се одвијале са непријатељским борцима, али је мало њих било одлучујуће. Од посланих 398 авиона, седамнаест их је изгубљено.

Како је падала ноћ, непријатељ је ушао у последњи круг своје трке за дом, а адмирал Цилиак се морао осећати задовољним резултатом ваздушних и надземних дејстава која су се водила док се парио према истоку. Али још му нису биле јасне мине које је поставила Р.А.Ф. Као што је већ поменуто, Сцхарнхорст ударио у један рано поподне, северно од ушћа Сцхелдта. Последично се одвојила од својих другова. У 19:55 тхе Гнеисенау минирана је од Терсцхеллинг -а, али је након кратког одлагања успела да се упари на 25 чворова. У 21:34 сати у скоро истом положају, Сцхарнхорст погодила је другу мину, а овај пут је озбиљно повређена. Оба главна мотора су се зауставила, њено управљање је искључено, а контрола ватре привремено није успела. Тек у 10:23 није могла да настави спорим темпом. Отпремила је 1.000 тона воде и њени лучки мотори били су бескорисни. Шепала је у Вилхелмсхавен у раним сатима 13. Друга два брода тога дана стигла су до ушћа Лабе у 7 сати ујутро.

Осим магнетних мина постављених у претходних две недеље, команда бомбардера је покушала да избаци друге испред непријатељских бродова 12. Међутим, временске прилике учиниле су готово немогућим прецизно постављање мина, па је постављено још само тринаест. Није познато које лажи су нанеле штету непријатељу, нити је чињеница да је било каква штета примљена у Лондону позната много касније. Веровање да је непријатељска ескадрила прошла неозлеђена кроз скоро наше матичне воде, под самим носом Краљевске морнарице и ваздушних снага, изазвало је талас огорчења који је прошао земљом. Жестоке критике упућене су у парламенту и штампи. Чак је и Тхе Тимес напустио своју уобичајену уздржаност и написао да је „вице-адмирал Цилиак успео где

војвода од Медине Сидонија није успео. . . Ништа више не умањује понос морске моћи у домаћим водама од 17. века. 14 Њемачко поморско особље, међутим, са праведнијом спознајом основних питања која су укључена, резимирало је исход као 'тактичку побједу, али стратешки пораз', ​​па се данас та пресуда мора признати као исправна. Добит за Британију била је у уклањању дугогодишње претње нашим атлантским конвојима из Бреста, те у чињеници да је непријатељ напустио своју офанзивну сврху и концентрисао своје бродове за одбрану од очекиване инвазије на Норвешку. 15

Остаје да се разговара о несумњивом тактичком успеху који је непријатељ постигао. Анализа његове намере од стране Адмиралитета показала се тачном по свим важним питањима. Истина је да је адмирал Рамсаи погрешно прорекао време у које ће непријатељска ескадрила пловити и када ће проћи кроз теснац. Али ова погрешна процена није била сама по себи довољно важна да непријатељу постигне успех. Могуће је, међутим, да је то допринело превеликом поверењу у мере предузете за откривање тренутка стварног одласка непријатељске ескадриле. Главни узрок неуспеха да се нанесу веће штете немачким бродовима био је тај што су били на мору дванаест сати, од којих четири на дневном светлу, пре него што су откривени. То је несумњиво био неуспех већ описаних ваздушних патрола.

Премијер је именовао истражни одбор под господином судијом Буцкнилом да испита све околности бекства непријатељске ескадриле. У свом извештају Одбор је критиковао Обалну команду због чињенице да, иако је било познато да ни прва ваздушна патрола изван Бреста, нити патрола између Усханта и острва Брехат нису правилно функционисале у ноћи са 11. на 12., није било извиђања у зору. направљен је низ канал следећег јутра. Сматрали су да су снажнији закључци такође изведени из непријатељског ометања наших радарских станица током преподнева 12. Што се тиче напада тешких бомбардера, Одбор је приметио да су „докази. . . указао је да обука већег дела команде бомбардера није намењена ефикасном нападу на брзе ратне бродове по дану “. Разлози су, наставили су они, јасно брзо ширење снага, слање већег дела њихове снаге у иностранство и замена тешких жртава које су претрпеле „присилну концентрацију њихове обуке на њихову главну улогу ноћног бомбардовања“. „Да ли“, наводи се у извештају, „треба ли их обучити за нападе на покретне ратне бродове, ствар је високе политике, али ако се од њих очекује да имају важније учешће у контроли поморских комуникација, велики додаци њиховој обуци би

Чини се да су неопходни, а то се може претпоставити само на рачун њиховог радног капацитета у ономе што се сада сматра њиховом примарном, ако не и једином улогом “. 16

Одбор је прихватио да је кашњење у проналажењу непријатеља довело до тога да се ваздушни и површински напади разбију по комаду и да је потреба, у касним сатима, да се покуша нанети одређена штета брзо отклонила све шансе за координиране нападе. С обзиром на моћну одбрану коју је организовао непријатељ, није било изненађујуће што су они нападачи који су успели да пронађу немачке бродове и притиснули их на близу, били исечени на комаде.

Остаје питање расположења наших поморских и ваздушних снага да се носе са догађајем који је предвиђен са тачношћу. Тешке одговорности које су у то вријеме лежале на матичној флоти већ су споменуте и тешко је видјети како су, на примјер, више и модернији разарачи могли бити послани на југ да чекају у Плимоутху или Портсмоутху. Такође, због извиђачког неуспеха, није вероватно да су таква појачања могла да нападну на почетку непријатељског напретка. Појачавање торпедних бомбардера Обалске команде на југу, са 42 ескадриле из Леуцхарс-а, није започето раније због инсистирања Адмиралитета да задржи ударну снагу спремну за обрачун са Тирпицом. Када је потез заправо наређен, потреба је већ била хитна и сваки минут је био важан. Журба у комбинацији са временским условима на аеродромима у источној Англији произвела је разумљиву забуну. Коначно, сумирајући поуке које се могу извући из овог несрећног догађаја, чини се непорецивим да се организација за контролу свих различитих укључених поморских и ваздушних снага није показала одговарајућом за ту прилику. Наређења осмишљена за борбу против канала разбијања непријатељских бродова издата су још у мају 1941. године, али нису укључивала никакве посебне аранжмане за стављање свих бродова и авиона под јединствену команду чим се непријатељски потез догоди, или се чинило да ће се догодити.Сада се чини да је у таквим околностима као што је заиста настало посебно направљен систем командовања био од суштинског значаја за ефикасну и флексибилну контролу свих наших снага.

У Министарству ваздухопловства је схваћено да координација њихових операција од стране три дотичне команде (бомбардера, ловаца и обалских) није издржала наметнуте озбиљне тестове. Стога су 20. марта затражили од три врховна команданта да размотре то питање и дају препоруке. Сир Пхилип Јоуберт, Ц.-ин-Ц., Обалска команда, једном је искористио ову прилику

поново да нагласи потребу да његова команда преузме потпуну одговорност за све активности против отпреме брода. Његов предлог је, међутим, одбијен, а Министарство ваздухопловства је одобрило „комбиновано оперативно упутство“, које је договорено између три врховна команданта. Месец дана касније, Обалска команда је обновила свој захтев, али је често пребацивање већег дела њене снаге у иностранство (о чему ће бити речи ускоро) онемогућило постизање тог циља, па је читава ствар одложена.

Након што су немачке борбене крстарице стигле до њихових матичних база, команда бомбардера обновила је напоре да их уништи. Тхе Гнеисенау два пута је погођен тешким бомбама док је био у плутајућем доку у Киелу у ноћи између 26. и 27. фебруара. Иако британске власти тога, наравно, нису могле бити свјесне, кумулативни учинак штете која је настала у Бресту, експлозије мине при проласку и ових посљедњих погодака бомбе био је толико озбиљан да је процијењено да се годину дана поправља било неопходно. У ствари, њено преуређивање је коначно напуштено у јануару 1943. године, а овај фини брод, који нам је много пута изазивао невоље и узнемиреност, након тога се постепено распадао у разоружану и бескорисну гомилу.

Пре напуштања ескадриле адмирала Цилиака и несрећног утиска који је оставило оно што је постигла скоро на видику према обалама Енглеске, мора се приметити како су то били несебични напори британских борбених људи са Есмондеових старих мачева и Пизеијевих разарача многи РАФ укључена је и посада авиона - која је највише учинила да ублажи неуспех заустављања немачких бродова. Закључно, фер је забиљежити да су, чак и допуштајући предност иницијативе, која је у овом случају морала почивати на непријатељу, његови планови били добро осмишљени и проведени вјештином и одлучно. 17

Након ових узбудљивих радњи и догађаја, морамо се накратко вратити на напорнији посао одржавања обалних конвоја несметано. Од марта до краја јула наши губици у рудницима имали су у просеку шест бродова потопљених око 16.000 тона сваког месеца, а већина тих губитака је претрпела још увек на источној обали. 18 Нити су разарачи у пратњи избегли скривену претњу. Поред већ Вимиера, већ поменуто, Вхитсхед, Цотсволд и Куорн сви су минирани у то време, али само Вхитсхед је изгубљен Вортигерн, међутим, постао је жртва торпеда Е-чамца 15. марта. Е-бродови су поставили око 260 мина у првих шест месеци 1942. године, и

непријатељски авиони су додали још много тога. У том периоду чистачи мина Норе Цомманд пометли су укупно 460 магнетних или магнетно-акустичких мина, педесет три акустике и деведесет привезаних мина. Осим тога, неких 450 наших рудника морало је бити пометено из овог или оног разлога. У јуну је врховни командант, адмирал Лион, известио Адмиралитет да су његови минополагачи рачунали 2.000 утицајних врста и 400 контактних мина од почетка рата.

Радње између пратње конвоја и Е-бродова биле су и даље прилично честе. У ноћи са 19. на 20. фебруар разарачи који су пратили јужни конвој састали су се и ангажовали групу од осам Е-бродова ангажованих на минирању. Један непријатељ је потопљен, а други тешко оштећен. Немци су били незадовољни овим сусретом, а њихове белешке из ратног дневника, несумњиво истините, кажу да су „британски разарачи на југоисточној обали знали свој посао“. Очигледно је да су се немачке лаке снаге упркос нападима против наших обалних конвоја и даље углавном плашиле разарача. Наши моторни чамци су, међутим, сада извршавали офанзивне акције на холандској обали и постигли су неке успехе. На пример, у ноћи између 14. и 15. марта ухватили су групу Е-бродова убрзо након што су напустили Имуиден како би напали наше бродове на источној обали. Након низа жестоких борби, непријатељска сврха је била осујећена, па је један од његових потонуо. Следећег јутра Спитфирес оф Фигхтер Цомманд придружили су се потрази за преживелима у пензији.

До сада је удео наших ловачких авиона у раду са немачким Е-чамцима био донекле случајне природе. Кад би, док су били запослени у другим мисијама, ловци уочили такве циљеве, напали би, али још нису биле планиране операције усмјерене против Е-бродова. У јануару је, међутим, Команда ловаца почела да учествује са осталим морнаричким и ваздухопловним снагама у координисаној офанзиви, а у прва два месеца у години извршено је око деведесет напада, углавном на Е-чамце који су се враћали у своје базе по дану. Осим напада бораца групе 12, понекад су се придружили и Беауфигхтери Обалне команде. Али ове мере заправо нису дале материјални успех. Непријатељски лаки бродови, иако очигледно врло рањиви на топовску ватру, били су недостижни циљеви и показало се да их је изузетно тешко погодити из брзог авиона. Ипак, запис у ратном дневнику немачке команде указује на то да су до средине године наши ваздушни напади терали непријатеља да одустане од дневних операција и да шаље своја лака торпедна пловила само у мраку.

И на Каналу је иницијатива прешла у наше руке. Немци су то схватили и прокоментарисали све већу опасност по њихове конвоје и опадајуће последице њихових напада на нас саме. То су у великој мери приписали раду наших обалских радарских станица. „Британци“, како су коментарисали, „могу да виде шта се дешава. . .

док можемо само слушати непријатељски бежични саобраћај и упозоравати наше чамце у складу с тим '. Уградња радарских комплета у наше обалне бродове заправо није почела све до јесени 1942. До тада су се морали ослањати на визуелно нишањење или на уређаје за ослушкивање како би открили непријатеља, али су такође добили сталан ток информација од обалске парцеле, које су саме напајале радарске станице. Тако је, на источној обали, линија МЛ и МГ стационирана неколико миља према мору од наше руте конвоја, како би пресрели непријатеље који су се приближавали.

Наше лаке обалне снаге сада су се брзо шириле. До средине године у команди Норе било је шест флотила моторних топова, два моторна торпедна чамца и осам лансирања мотора. Пуном снагом свака флотила се састојала од осам чамаца. МГБ су коришћени за заштиту наших конвоја и за напад на непријатељске Е-чамце, МТБ су се користили офанзивно против обалног бродарства, а МЛ су обављали различите услуге као што су постављање мина, спасилачко-ваздушни радови и пратња или патролне дужности . Како се пролеће 1942. променило у лето, напади на наше конвоје на источној обали су опали. Сада знамо да је непријатељ почетком јуна одлучио да ће, јер су његова недавна искуства била непрофитабилна и кратке ноћи које су погодовале одбрани, пребацити свој напор на Ламанш. Крајем јуна две његове флоте стигле су у Цхербоург са циљем да нападну наше конвоје под Ламаншем. 7. јула постигли су значајан успех потопивши шест бродова од 12.356 тона у заливу Лиме. Тада се већина Е-бродова вратила у своје холандске базе, а у августу су обновили нападе на наше конвоје на источној обали. Ови изненадни помаци његовог обалног заната, да траже слабе тачке у нашој одбрани, били су аналогни сталним променама позоришта које је Д & оумлнитз направио са својим подморницама, како је забележено у другим поглављима. 19

Иако је тренд овог ратовања против комараца сада био повољан за нашу ствар, и јасно је да је пролеће 1942. означило преокрет од одбрамбене заштите нашег обалног бродарства до напада на непријатељске, случај да су успешни напади на непријатељске конвоје још увек били ретки. Немачки саобраћај се кретао дуж Северног мора и обала Канала готово у потпуности ноћу, и у кратким фазама од једне до друге луке. Лоше време је у потпуности искоришћено, а за посебно важна кретања обезбеђена је веома моћна и бројна пратња. Нашим лаким снагама и авионима није само било тешко да пронађу непријатеља, већ им је било веома тешко да продру у пратњу за преглед како би погодили главне циљеве. Сада знамо да су два прерушена нападача успешно прошла низ канал током садашње фазе. Први је био Мицхел (Раидер Х) 20 који је напустио Киел 9. марта и стигао у Флусхинг четири дана касније. Тамо

покупила је снажну пратњу од пет торпедних чамаца и девет миноловаца и започела свој пролаз низ Ламанш увече 13.. Рано следећег јутра лаке снаге (шест М.Т.Б и три М.Г.Б) послане из Довера биле су у контакту са конвојем, али је наш бежични саобраћај непријатељу упозорио да им се приближава. Обална летјелица лоцирала је свој каменолом близу француске обале, али је непријатељ био темељно упозорен. Његове обалне батерије испалиле су звездану шкољку како би осветлиле сцену, а нападаче је дочекала тако концентрисана пуцњава да нису могли да продру кроз екран. Убрзо након овог окршаја, стигло је пет разарача који су били у патроли код Беацхи Хеад -а и ангажовали немачку пратњу Виндсор и Валполе испалио торпеда, али нико од њих није погодио. У ствари је направљена мала штета на обе стране, а јуришник је безбедно стигао у Хавре 14. поподне. Затим се етапно одвезла до Ла Паллице -а, где се последње припремила за своје крстарење. Отпловила је 20. марта до јужног Атлантика.

У мају још један нападач, Стиер (Раидер Ј), направио успешан пролаз низ канал. Треба напоменути да док су 1940. и 1941. већина прерушених јуришника избили Данским мореузом 21, непријатељ је сада потпуно напустио тај кружни пролаз у корист знатно краће руте Канала, где је могла бити обезбеђена моћна пратња, а било је и многе луке склоништа спремне за употребу. Тхе Стиер напустио Ротердам 12. маја у пратњи једнако снажно Мицхел био. Следећег јутра рано ујутро на њу су пуцали из доверских топова, али није оштећена. Тада је наш обални брод добио додир, и развила се жестока акција између њих и бројне пратње. Два немачка торпедна чамца, Сееадлер и Илтис, потопљени су са великим губитком живота. Изгубили смо једног М.Т.Б. -а, али је и сама нападачица остала неоштећена. Истог јутра је ушла у Булогн, а затим је следила пример свог претходника кратким обалним путовањима ноћу до Жиронде. У следећем поглављу препричаћемо авантуре оба ова брода на њиховим крстарењима.

Да бисмо се сада осврнули на напоре Обалне команде да омете непријатељско бродско бродовље, стари недостатак још увек није био превазиђен недостатком заиста одговарајућих ударних авиона, а команда је могла да настави своју кампању само путем позајмица из других извора. 22 Три ескадриле команде бомбардера Бостонс и неке морнаричке мачеве су све у то време позајмљене у такве сврхе. Надаље, бомбашки напади на ниском нивоу, који су започети претходне јесени, резултирали су озбиљним губицима. До јула смо губили један од пет нападачких авиона, што је стопа губитка која се није могла одржати. Тада су заустављени врло ниски напади.

Економично за употребу неколико авиона са обалном командом који су носили торпеда, у марту је маршал Јоуберт предложио да минско пилотирање престане да буде рутинска дужност његових посада. Овај предлог је прихваћен, па су у складу с тим издате нове директиве обема командама у питању. Команда бомбардера је добила упутство да ће преузети сва минирања у домаћим водама, али ће то извести са неискусним посадама, у оквиру њихове обуке, или са `посадама ветерана 'које су скинуте са бомбардовања. Прометање мина није имало штете у бомбардовању команде. Обалска команда би и даље могла изводити такве операције као дио своје обуке за ноћно летење или за посебне намјене, али је прије тога требала консултовати команду бомбардера.

Сходно томе, у марту су бомбардери група 1 и 3 (опремљени Веллингтон -ом и Стирлингс -ом) додати бомбардерима групе 5, који су раније били главни минерачи и недавно су примили неке ескадриле из Манчестера. У том месецу постављено је укупно 355 мина, али су у априлу и мају успеси бомбардера нагло порасли на 559, односно 1.027 мина. У свих 3.468 мина, скоро све, постављена је од стране команде бомбардера, у првих шест месеци 1942. по цени од шездесет девет авиона. Миниране воде протезале су се од реке Жиронде до залива Данциг. На крају садашње фазе, Адмиралитет је био спреман са акустичним механизмом за гађање, али је одлучено да се не користи све док залихе не буду довољно велике да непријатељу изазову озбиљну срамоту.

Резултати постигнути кампањом приказани су у доњој табели и видјет ће се како је, као што је раније напоменуто, 27 већа економија минирања у односу на директне нападе на бродарство добила нови нагласак.

Табела 14. Р.А.Ф. -ова кампања против минирања ваздуха
(Само кућни биоскоп)
Јануар-јул 1942

Месец дана
1942
Авиони
Сортиес
Рудници
Положен
Непријатељске посуде
Потонуо
Непријатељске посуде
Оштећен
Авиони
Авиони
Губици
Не. Тонажа Не. Тонажа
Јануара 100 61 5 4,380 Нула 4
Фебруара 319 306 4 11,372 2 62,600 13
Марта 266 355 6 6,783 Нула 14
Април 344 559 7 16,902 2 1,977 12
Може 456 1027 25 14,967 2 7,426 16
Јуна 516 1160 15 27,260 4 12,902 10
Јули 434 898 22 22,394 4 14,268 12
Т ОТАЛС 2,435 4,366 84 10,4058 14 99,173 81

Пре напуштања ове теме важно је напоменути да су у том истом седмомесечном периоду летеле британске и америчке ваздушне снаге

7 476 налета против непријатељских лука. Циљ који је дат бомбардерима није се стално испоручивао у тим лукама, нити у подручју са пристаништима и пристаништима. У многим случајевима, грађевински листићи за подморнице, ратна индустрија у лучком округу или станови за раднике именовани су као примарне мете. Укупни губици непријатељске пловидбе у лукама узроковани тим нападима били су потопљено једанаест бродова (17.635 тона) и три (39.851 тона) оштећена. Четири стотине и седам савезничких бомбардера је изгубљено.

Са Тирпитз сада познато да је оперативан, могућност да она, попут Бисмарцк 28, који ће бити послат у атлантски поход, а затим направити базу у западној Француској, била је једна од највећих брига Адмиралитета. Ако би то учинила, постојало је само једно место где је могла да се пристане-у велику браву у Сент Назеру која је првобитно била пројектована да узме брод Нормандиеи носи назив тог брода. Приступ овој брави, дугој 1.148 стопа и широкој 164 стопе, могао се добити директно из реке Лоаре. 29 На сваком његовом крају налазили су се џиновски кесони које је обрађивала хидраулична машина, а који су, када су били на свом месту, омогућили да се брава осуши пумпањем, па су се користили као суво пристаниште. Предлог да се изврши изненадни напад са циљем уништавања спољног кесона и што је више могуће оперативне машине пристаништа потекао је из Дивизије Планови Морнаричког штаба, чији га је директор пренео адмиралу Моунтбаттену, начелнику комбинованих операција . Оквирни план је затим разрађен у његовом седишту и достављен на одобрење начелницима штабова.

То је био изузетно смео план, јер су снаге које су напале морале да направе пролаз на отвореном мору од 400 миља, током којег би могле бити откривене у било ком тренутку, а затим путовање од пет миља уз добро чувано ушће реке, током којег би бити тешко прикрити њихово присуство и њихову сврху. План је био да бивши амерички разарач Цампбелтовн са три тоне експлозива на броду, предвиђено да експлодира око два и по сата након удара, била би довољно олакшана да јој омогући да се упари равно уз ушће реке преко бројних насипа, уместо да се држи на изнуреној ископаној земљи канал. Ово је смањило навигацијске опасности и повећало могућност изненађења, али је значило да се напад могао догодити само на врху прољетне плиме. Тхе Цампбелтовн је требало да забије спољни кесон браве. У међувремену би Цоммандос слетео са лансирања мотора и држао мали мостобран док су се вршила рушења. Поморске снаге састојале су се од једне моторне топовњаче (М.Г.Б.) као главног штаба, у који је био укрцан виши морнарички официр (командант

Р. Е. Д. Ридер) и војног команданта (потпуковник А. Ц. Невман), шеснаест лансирања мотора (М.Лс), неки су носили трупе, а неки наоружани торпедима, и један моторни торпедни чамац (М.Т.Б.). Тхе Цампбелтовн (Потпоручник-командант С. Х. Беаттие) такође је носио трупе. За спољашњи пролаз, цело особље штаба је ушло у разарач Атхерстоне. Она и њена сестра испоручују Тинедале формирали су пратњу, док су још два разарача класе Хунт ( Цлевеланд и Броцклесби) требало је да појачају експедицију за пролаз кући. Након што су начелници штабова одобрили план начелника Комбинованих операција, обука различитих снага и пажљива припрема свих детаља опреме експедиције обављени су под руководством адмирала флоте сер Чарлса Форбса , сада врховни командант, Плимоутх.

Карта 16. Напад на Ст. Назаире, 27. - 28. март 1942

Ударна снага и њена пратња испловили су из Фалмоутха 26. марта поподне. Тхе Атхерстоне вукли седиште М.Г.Б., и Цампбелтовн вукла самца М.Т.Б., чија је функција била да употреби своја торпеда против капија ако Цампбелтовн не би требало да их досегну или против било којих других одговарајућих циљева који би се могли пронаћи. Курс према југу је пажљиво одабран како би се избегле непријатељске поморске и ваздушне патроле. Немачке боје су подигнуте када је прошао Усхант, али пролаз је био без проблема, осим за сусрете са француским рибарским чамцима и за напад на подморницу од стране разарача у пратњи рано 27.. Подморница (У-593) није озбиљно оштећена у 14 сати. тог поподнева је изронила и пријавила присуство наших снага. Али командант Рајдер је сматрао да је сусрет могао угрозити његово одредиште и план и да је завео непријатеља којег је привремено преусмерио на југозападни курс. Подморница је уредно пријавила да његови бродови управљају у том правцу и немачке власти нису претпоставиле да њихово присуство има било какву везу са Светим Назаиром. Али то је био уски бег од губитка изненађења, од кога је много тога зависило. Откривање из ваздуха постало је мање вероватно, када се истог поподнева претходно ведро небо испунило ниским облацима.Једна од забринутости команданта Ридера односила се на кретање пет немачких торпедних чамаца који су се налазили у Ст. Назаиру, али је та супериорна сила уклоњена с пута непријатељском погрешном проценом извештаја У-593. Немци су послали своје торпедне чамце на море да изврше ноћно чишћење обале.

Убрзо по заласку сунца, команданти снага пребацили су се у М.Г.Б., а лака летјелица заузела је њихов распоред за прилаз. Цијеле снаге су се затим окренуле према сјевероистоку, како би покупиле подморницу која је била постављена поред ушћа ријеке као навигацијска ознака. Виђена је у 22 сата, а убрзо затим разарачи у пратњи су се растали. Осамнаест бродова обалних снага и Цампбелтовн сада били потпуно сами. У њих су се укрцала шездесет два морнаричка официра са 291 чином, и четрдесет четири официра и 224 друга чина командоса-укупно 621 војник који је наставио напад на једну од најобрањенијих база у Европи. У поноћ је уочена противавионска пуцњава. Тхе Р.А.Ф. од њега је затражено да изврши упад у луку како би одвратили непријатељску пажњу, али то је заправо био мешовити благослов за нападаче, јер је ниски облак спречио прецизно бомбардовање, а присуство нашег авиона довело је непријатељски гарнизон у стање приправности. Ипак, наше снаге су дошле на мање од 2 миље од свог циља пре него што се огласио аларм или укључили непријатељски рефлектори. Око 1:30 ујутру цела снага је била сјајно осветљена, али ватра није одмах отворена на њу. Заповједник Ридер стекао је драгоцјене минуте имунитета давањем лажних идентификационих сигнала и,

када су се пиштољи коначно отворили, испрва прилично несигурно, протестујући због љубазности. Али ово није могло дуго трајати, а врло брзо и пуна срџба. . . је пуштен са обе стране, [и] ваздух је постао једна маса црвеног и зеленог трагача који је путовао у свим правцима '. Упркос томе и заслепљујућем одсјају многих рефлектора, командант Беаттие је управљао Цампбелтовн добро и тачно за њену мету. У 1:34 ујутру 28. марта (четири минута касније у заказано време) снажно је забила капију и закључала се у њих. Њени командоси су одмах слетели и са добрим учинком кренули у задатак уништења.

Карта 17. Напад на Ст. Назаире, 28. март 1942, Приступ

Било је теже искрцати остале војнике са лансирања мотора јер је на њих била усмерена бујица директне ватре из небројеног оружја, великог и малог. Десна колона од

М.Лс је требало да искрца своје људе на 'Стари улаз' у слив Ст. Назаире, лучку колону на 'Олд Моле'. 30 Први су претрпели велике губитке само М.Л. 177 и М.Г.Б. 314 је успело да искрца своје људе како је планирано. Код кртице непријатељски отпор је био још жешћи, а поново је само један М.Л. (Бр. 457) успела је да избаци своје Цоммандос на обалу. М.Л. 177 и М.Г.Б. команданта Ридера спасио многе од Цампбелтовн'с посада, али је прва потонула на свом путу низ ријеку, а преживјели, укључујући и команданта поручника Беаттија, били су затворени. Сам Ридер је слетео да види да је све у реду са позицијом блокада и, откривши то, рекао је М.Т.Б. 74 да употреби своја торпеда на капији браве на Старом улазу. Затим је отишао да подржи војнике на Старом кртици са својим М.Г.Б. али ствари су ишле лоше. Лежао је око 100 метара под ватром града, на шта је његова посада одговарала колико год је могла. Око њега је било много М.Л. који су горели и тонули. Иако су странке за рушење из Цампбелтовн могло се чути како разносе зграде и машинерију која им је додељена, било је очигледно да је спашавање војника који су сада на обали немогуће, и да је покушај могао довести само до губитка неколико преживелих обалних пловила. У 2:50 ујутру командант Ридер, чији је М.Г.Б. „милошћу Божијом“ [до сада није] запаљено “, али је, међутим, много пута погођен и био пун тешко рањених људи, одлучио да се повуче. На састанак је дошао са Атхерстоне пет сати касније. У међувремену се пет непријатељских торпедних чамаца, који су вече раније изазвали узнемиреност јуришних снага, коначно појавило на лицу места. Око 6:30 ујутру дошло је до кратког ангажмана између њих и Тинедале, док је М.Г.Б. са много ожиљака команданта Ридера је био у припреми, али је непријатељ отеран. Седам наших МЛ, сви оштећени у различитом степену, започели су опасан пролаз низ реку. Један се сусрео са већ поменутим немачким Т.Б.Д -овима и потонуо је. Још двоје и М.Г.Б. 314 су наше снаге морале побити након што су посаде спашене, само четири лансирања мотора безбедно су стигла кући.

Не можемо овде детаљно пратити очајничке борбе знатно надмашених Цоммандоса на копну. У исто време када је командант Рајдер схватио да их је немогуће спасити, пуковник Њуман је одлучио да покуша да се пробије у унутрашњост Француске. Након одлучног покушаја, преживели су заробљени и заробљени. Нешто пре подне 28 Цампбелтовн експлодирао. Уз невероватно мало маште, велики број немачких официра управо је ушао да је прегледа, а међу њима је било и великих жртава. М.Т.Б. Торпеда 74, испаљена у капију на Старом улазу, експлодирала су након отприлике једног и по дана

дана кашњења. 31 Ове поновљене експлозије, у комбинацији са губитком толико њихових официра, довеле су до панике њемачких трупа, а у слиједећој неселективној паљби стотине њихових сународника, а нажалост и многи француски радници, погинули су.

Што се тиче резултата напада, ваздушне фотографије убрзо су откриле да је главна мета, врата џиновске браве, потпуно уништена. Ово и рушење радне машине учинили су извесним да је Тирпитз није се могло пристати тамо - у сваком случају дуго времена. Крајем марта немачки поморски штаб наредио је да се сви оперативни центри преместе у унутрашњост земље. Разлог је био тај што је Хитлер очекивао савезничко искрцавање у западној Француској. Након рације, наредио је да се седиште подморница одмах пребаци, па су се 29. марта према томе преселили из Лоријана у Париз.

Изгубили смо, укупно, четрнаест обалних пловила и тридесет четири официра и 157 људи из њихове посаде, али више од половине је заробљено и вратило се кући након рата. Командоси су изгубили готово све официре и људе који су се искрцали, али су многи опет били заробљени. Коначни укупан број погинулих и несталих Британаца износио је осамдесет пет за морнарицу и педесет девет за војску-запањујуће мале жртве које су претрпеле, када се сети где су снаге отишле и шта су урадиле. Губици непријатеља су свакако били далеко већи. Но, осим биланса успеха и успеха, успех рације је несумњиво уздрмао поверење Немаца у њихову обалску одбрану и натерао их да троше још више људи и оружја на дужности стерилног гарнизона. Морално, успех је био једнако вредан за нашу ствар, колико и штетан за непријатеља, јер су у налету на Сент Назер оживљена прорачуната смелост у зачећу, мирно прихватање великих ризика у планирању, постојаност сврхе у извршењу и непоколебљива храброст наступа која је окарактерисала британске продоре у непријатељска упоришта од Дракеовог „певања браде краља Шпаније“ у луци Цадиз 1587. године, преко Цоцхранеовог напада на Аик Роадс 1809. до Кеиес -а „дајући змајевом репу врашки добар заокрет“ у Зеебругге 1918. 32


Холокауст је оно што су Американци учинили Немцима

Никада толико људи није стрпано у затвор. Величина заробљених савезника била је без преседана у читавој историји. Совјети су заробили око 3,5 милиона Европљана, Американци око 6,1 милион, Британци око 2,4 милиона, Канађани око 300.000, Французи око 200.000. Небројени милиони Јапанаца ушли су у америчко заробљеништво 1945. године, плус око 640.000 који су ушли у совјетско заробљеништво.

Чим се Немачка предала 8. маја 1945. године, амерички војни гувернер, генерал Еисенховер, послао је „хитног курира“ по огромном подручју којим је командовао, чинећи га злочином који се кажњава смрћу за њемачке цивиле за исхрану затвореника. Било је чак и кривично дело смртне казне скупљати храну на једном месту и однети је затвореницима ... Наредба је послата на немачком покрајинским владама, наређујући им да је одмах поделе локалним властима. Копије наредби недавно су откривене у неколико села у близини Рајне ... Порука [коју Бацкуе репродукује] делимично гласи: „... ни под којим околностима не могу се опскрбити намирницама међу локалним становништвом како би их доставили ратним заробљеницима. Они који прекрше ову заповијед и покушавају заобићи ту блокаду како би затвореницима допустили нешто, излажу се опасности од стријељања ... "

Еисенховер -ово наређење је такође објављено на енглеском, немачком и пољском језику на огласној табли Штаба војне владе у Баварској, које је потписао начелник штаба војног гувернера Баварске. Касније је објављен на пољском језику у Страубингу и Регенсбургу, гдје је било много пољских стражарских чета у оближњим логорима. Један официр америчке војске који је прочитао објављено наређење у мају 1945. написао је да је „намера команде војске била у вези са немачким заробљеничким логорима у америчкој зони од маја 1945. до краја 1947. да се уништи онолико ратних заробљеника колико би саобраћај имао без међународног надзора “.

... Политика [америчке] војске била је да гладује [немачке] затворенике, према неколико америчких војника који су били тамо. Мартин Брецх, пензионисани професор филозофије на колеџу Мерци у Нев Иорку, који је био стражар у Андернацху 1945. године, рекао је да му је један официр рекао да је "наша политика да се ти људи не хране". 50.000 до 60.000 људи у Андернаху је гладовало, живећи без склоништа у рупама у земљи, покушавајући да се хране на трави. Када им је Брецх прошверцао хлеб преко жице, полицајац му је наредио да се заустави. Касније им је Брецх искрао још хране, ухваћен и исти полицајац му је рекао: "Ако то поново урадиш, бићеш упуцан." Брецх је видео како тела излазе из логора „камионом“, али му никада није речено колико их има, где су сахрањени или како.

... Затвореник Паул Сцхмитт упуцан је у америчком кампу у Бретзенхеиму након што се приближио жици да види своју жену и младог сина који су му доносили корпу хране. Французи су следили овај пример: Агнес Спира су устрелили француски стражари у Диетерсхеиму у јулу 1945. године због одвожења хране затвореницима. Споменик њој у оближњем Буедесхеиму, који је написао један од њене деце, гласи: „31. јула 1945. моја мајка је изненада и неочекивано отргнута од мене због њеног доброг дела према заточеним војницима. Упис у регистар католичке цркве једноставно каже: „Трагична смрт, стрељана у Диетерсхеиму 31.7.1945. Сахрањен 03.08.1945. ” Мартин Брецх је са чуђењем посматрао како један официр у Андернацху стоји на падини и пуца у Немице које беже од њега у долини испод.

Затвореник Ханс Сцхарф ... гледао је како је Немица са своје двоје деце пришла америчком чувару у кампу у Бад Креузнацху носећи боцу вина. Замолила је стражара да флашу да свом мужу, који се управо налазио у жици. Чувар је отворио боцу у своја уста, а када је била празна, бацио ју је на земљу и убио затвореника са пет хитаца.

… .Многи затвореници и њемачки цивили видјели су како амерички стражари пале храну коју су донијеле цивилне жене. Један бивши затвореник то је недавно описао: „Испрва су жене из оближњег града доносиле храну у логор. Амерички војници су одузели женама све, бацили их у гомилу и прелили бензином [бензином] и запалили. " Ајзенхауер је сам наредио да се храна уништи, према писцу Карлу Вогелу, који је био немачки командант логора који су Американци именовали у логору 8 у Гармиш-Партенкирхену. Иако су затвореници дневно добијали само 800 калорија, Американци су уништавали храну испред капије логора.

Јамес Бацкуе, Злочини и милосрђе: Судбина њемачких цивила под савезничком окупацијом, 1944-1950, стр. 41-45, 94-95.


Вести из Лиме из Лиме, ​​Охајо и миддот 7

тс -' -ВК и ме еллр нтли ем- ралХ нил орри -Ит урсе чипка девет рмс наследник ннст лли текст тхе ере 'и -нре рлх нер фром та кл Влл -И ЈиСКф и) н) 31. ЈУЛИ ак -В - 1- & куот) ј ' ТХЕфцл МА УС В г ' 'рр СЕДМИ ПАЦЕ Ми делинг Мисс Ирене Анд Р1 цјх ард Е Милле р Ис: Свечана церемонија се одржава у Фт летодистици - Црква у Вапаконети са ' Рев Георге одржао службени доручак -Следи -Служба ВЕНЧАЊЕ госпођице Ирене Црафт кћери Артхура Црафт -а Лима Роуте 1 и Рицхарда У Миллера, сина господина и госпође Харри Миллер источно од Вапаконете, тихо је изведено & куотпонедјељак ујутро ' у 7:30 о ' сат У Првој мртходијатској цркви Вапаконета Боукуцта од амерног цвета и упаљених свећњака уаед су на олтару, а двоструки прстен - Л - реремонија - читао је - Ихе Кев - & куот Пастор Георге Херд Ми Рухи Миллер итером младожења је свирао традиционално свадба и мешавина одговарајућег ваздушног простора Господин и господин Јамес Сцотт били су присутни Невеста је била одевена д ин А ауит од плавог габардина са смеђом аерн- „С ' анриеа и носио је одговарајућу бфф-тхе-фаре бат ами корзажу Амер- Јн-Б„ иррв! ' Б- & ампамп Гилрои Ваинеафиелд је носио фуксија вутт -врлтх Саевн Тхе Рв орБи Цоен патфоиф афцеаонеа анд цорсаге П ' & куоти0ф 1хе Кират УБ цхурцх оффл- А б! Ткфа! Т -илХ риатед ин хиа ресиденце ин Ц тхе хоур посредује породице ами неколико Мм пратиља били су Сиииа Јеан пријатељ праћен у Лиману реа- јнвгр сестра близанка- оф- р- таурант- „И младенка и Леонард Пиле Након кратког путовања јтх лхе брВ Бнд хр Кјтрр„ пар ће бити на х ° не 1 носио је идентичну хаљину од белог лв- Хд Ирф унтаиуе -лт в апаконет вез са белом бојом Невеста је дипломирала 'том шеширом и -вашим корпусом биле су у средњој школи Блум и била пјпј вечера праћена код запослених у Охио Стеел -у у Нев Иоркер -у суво предузеће Лима Тхе младенка -бри (е присуствовао високом коњушару недавно је добио почаст Бњ је био запослен на ' ахир отпусту после Ј. године (слаткиш илумхиа „Војни део службе, који је био склониште који је у Светском рату био заробљен у иностранству, док је студент јј ветеран служио три и по К: в & куотр ' ИИ -Ут ' А 1 В ' В '- с Т1 Брак -Ис Солемнизеид Ин ПИ о рид ај блуе црапт цаатуме анд Схорт веил анд а еои с Одмах л-фи Мн ' Андрев И Каменер Ми1 ами фа најављује брак њене иојХиал кћерке Анн Нарит таТхицф подофицир брадавица & амп; амп; Росеа инг цер-и инори а динпеф ваа сервиран у тба кући од мајке невесте за медијске маште-и неколико-пријатељски настројених Тор лха представљају мниплт-в настањена у Миамију госпођа Краицивакл је похађала ацхоола ир НеваркН Ј Св. Јохн 'с хигх школу и пре него што су се учланили у амерички ЦПУ Ин Хоме Бриде 'с Парентс Најава о 'направљеној од брака Миае Фхјрллиа Фулкерсон, ћерке г. 039л лутерански ехурек вин ба одржао сам у среду афтерпооа Ин - тхо ртратвх пазлора И Ладлес Аид Социети аф Аон Лнтлу еран цхурех вилл 'меет Веднесдаи ат афтеииммттл тхе цхарцх- АугукКраицинакт & куот нон оф Мнр Нави вр емптоихд а -а малуфХ'тн Валтара ХА 2-ци СН Варалица Краицински Е Сееонд-ит (Тооо-иит 1: о господину и господину Исаку Валтеру! Женидба је склопљена у католичкој цркви нф Ван Луе Гесу у Мајамију у Мр Ц ит (срдеии С Броадваи Тх (ф цррвмон) ВИК је организован у 1 сат у суботу поподне 1 илл ентертаин меидбц-ра од 1. јула 7. са Ри О ' Ј Буи Хе Рутх круг Граце Ј4етходит тхе брл Ƈ Нев цканлаин оффициатимр Мрс ' рхупцх ин хер хоме-СРЕДА 30. јун би Кев Јесс рае ррахлм Итл-Т оф ' Флух '-венинг Мра ЦД Смитх ће бити пастир Георге Грахам Б н фф Хусх-а!-! ЛтБЈлт боБлрМи За своје венчање млада је ехоае мг ' Л 1 млада илерка била о 0 'плава хаљина са хармоником-1 њена часна мајка и Алфред бииал Женски „ела од Оливота“ додаци и носили су га- Ј Смитх из Лиме, ​​зет-презбитеријанац- црква ће израдити руже и бебину дах таву брМлгроим цУм1 као м тхц фхурцх пјцлУ то Валтерс се вратио у ! Јии кум Среда увече у фи: 30 Ма станица у Пенсацола Фла Мр4 Г'Твев ии мамаге од & куотрр кхф нутх енлртнц ВВалтцра ј настањен са х ер пар- -јирохер Ата 'ерт ханиен тхе: б к ентс Хр садашњост Невеста брде носила је бели тр-пе мвем-! дипломирао на Финдлаи високом универзитету са кратким велом и белим друштвом за помоћ женама југа ако је у школи и- је ' запослен у прибору Њен цвет је био корпус од ипср ' г. Рлатр- био је одевен у Х ИИ Моффетт С ПинМт Орфцор МОМтЦИ ХРАНА Алт инф У 8мдл ваше хрскаво-зелене салате имају бољи укус од НЕДАВНЕ МЛАДЕ-госпођа Јамес ИИ Валкер горе пре свог венчања Јане М у католичкој цркви Светог Јована у Ландецку ваа Мина Беатрице ллотк даугклер аф Мр анд Мрс ' Раи ИИит а оф Ландецк „Европско подручје је Та нма награђено сребрном звездом ПЕ РС ОНАЛС ј- у средњој школи Блииме Вапаконета год. на европском подручју Тхе фј-- ин“. и ик кад се пријавио за војску Јупл (1 п) н мак (тхцир хоме ' р-ире 1 Мр анд Мрс. ХА Даи оф-хоме оф Мр анд Мрс. Виллиам ооо ф воо ' И особина Мицх су се вратили кући ј Адлер Јр В Хигх-ат Мр Мат-- Мр анд Мр Георге Коллхр! фф енлербихед ј се посматра за венчање групе рођака и пријатеља тњјјр Милдред Паркер кћерка И њихове хоме Сунстаи хонорингф тксвир ј гђа Бланцхе Паркер из ЛУррнд 'Б рхиИдрпфли (ако су цнтони ' из УкесМер-а где сп-нт аон Пфц Гералд Холлар који је био нд Рогер Паугх син ф Мр анд ј вУитин (т итн Ван Нортиан'с мотх-' тхрее веек анд вхиле тхеијр ат-хоме он а 30-даи фурлоугх Јот-ј Мр Алберт Паугх оф Ада вхицх! Ер М Клхл нЈ еинтвр и тендед ВЦТ И енривемион довнинг аервице оверсеас Лат-јР то тнке плаце Сундаи веек Мрс. Франк Ј Клеин Јеан-цт В С ' ЦС анд Иоутх Фи-иЛВтер вилл р епорт то Цамп Аттерлиури Ауг Б ат ' о 'цлоцк ин тхе Сугар! ' руске вежбе - Инил 4. августа за преусмеравање ' -и Цруре 'цииуВцх на Ади са Рев! Господин и госпођа А Л Царсон имају! ' ' Присутни су били Пфц аиид: £ Л (амлилл судија С Сгт ј ° 'и после втаит г-дин и госпођа Јамес Иилтлетн гђа Колларс син 'Раи господин и м Мл-БКверитт Лудвиг из Доле И Мр- Ј & куотхн Бл ј ЈМр''р 'СТ ' Мрс. Цалвин Кдбн цхилдреп лтУнд 1хе цоуплф нд: Метцлф-ст ИЗ' нд ЈиммТ Ли ро & куот Сусие анд Јое Билли Колларс Мр Прпин ј тхе црквени салони вилл Господин и господин Варрен Басингер Мицх: Господин и#039 госпођа Артхур Диланд Мра Георге Смитх дјеца су прошли церемонију) и дјеца С Пеар-ав су имали Толедо и Марилин Дилиер Јоан Георге Јр Цхарлес и вратили се из вту-атиБна у лири-&# 039 Де 'лплм вере ириу-ст-Сунуаи оф Гари Тијр Анд Мр Свлвостцфр 1 “Мрс ' О 'Мј Јевелл В МеТинт Инн Пурл лфн рун Мицх Мр анд Мрс Адам Дрерииу-ман Мелл даугхтер Рухи: Мр анд Киххен-ст забављено- незванично земљиште Мис Алице Бреннеман Ејидаи госпођа Јосепх Кидларс Царол Јеан ' У њеној кући у понедељак поподне у 'р- н Ƈ Мл'- Морн Ит емитх о- Диелман господин и госпођа Ирвин Цоок ' част првог хиртхдава њеног Лакевоод-ав ' имали су своју недељу!--Господине и госпођа Харри Алротт из ћерке Ховард Колларс Јеан Анн А далнтв! рнд гости Рохи-рт Мартин и и Алт оона П- вратили су се кући госпођа Бессие & куот ун х служила је у близини блиске кћери Дјане из Греени-астфе и након -посете са господином и господином Пхји ' поподне & куот Инд иТом Галлагхер Н-Вацхингтнн-ст Гост је био г-дин БГ Јевелл в Л рл гђа Алцктт иа сестра г. Галдрен Јанице и Јохн: Мр Мар Мр дјл рооппр госпођа Харл 'ев Вил гарет -рерри- двлдрен Надине ад лирнр кћери Јоан и Нанци н Ц - Тил И - илл Тсс Јулин -Мспбие 1 1 нии! рфита КСЈрс Јохн П Мангитт Е - Елм -1 ххр ретурииед фром а висит витх! Рхиноцк Ми Мириам Маттери Нанцв Суе и Деннис Мрс. Јул-- Мр ннд -Мра Јохн Гревм иер-! ' & куот дауплитер Цср1 Ур даугхтер Јание анд Цанх н 'П 1 Мр анд Мрс Фо-тер 'јивксун 1 “одржан б-тхе Од Луск Вио-а били су почасни жретен ' Б & куотнд младунче на вечери која је одржана хр Мр анд Мрс. Сцхнмррр парк са ЛК Мортимер '633 Евинг-ав у Мрс. ТР Бурна анд Цоммиттее Бур! '!' Гуест в-ие Сфр анд Мр М! Х и даиигМеф Схарон били су - гости Бактер и кћерка госпођа Итуиса - г -дин -Мцхадден Леппла анил г -дин и госпођа Јацксон 00 Редовни састанак помоћног ветерана И'нитед фпних М 'н ветеранс одржат ће се у сриједу навечер хрМемориаЈ 'халт Роуте 1 вилл бе хнстес за следећи састанак--' Годишњи купалишни руп пикник заједнице одржаће се у среду у-Сцхооновер парку --- и -И вдфааВсн 'дПтно11- ЈфаивствВа5р Нека СБ АХА „изнесе природни сјај ваше косе ! Снап ахампноа сличан је ИнВт -у пригушујућем филму који скрива природни сјај косе. Дакле, ако ваша коса изгледа досадно и беживотно - дајте Соаплцсс ДАРИ прилику да побољша вашу лепоту - ДАРА тренутно нестаје у испирању чистом водом Не остаје филм да умањи природни сјај ваше косе Свака честица перути нестане бАРА оставља косу блиставом деканом прекрасно сјајном и & куотјуст ригхт & куот аранжирати! 50ц 8 овцоф 85ц 14 и 150 'Атрактивно упаковано у неклизајућу боцу са шејкером Оп распродаја у водећим апотекама и#039с Инц ' р Схеер-Канлрум с116 11 МтВХсрмВ хвмп кагиил и7м Вви Ј ФуИФесхионед ЛИС 165 ' Разноликост дебелог црева јесењег носиоца У БОББИ СОКС -у 69 ЈАВНИ ТРГ £ $ Мхр ' в - знате да сте сада кроз ЕНИЈОЦРЕМЕ научна истраживања одговорили на горње питање за хиљаде песама и хиљаде људи који су нагласили „итс'7 & #039 филоновер ради ово у степену који се до сада сматрао немогућим То је зато што ЕНДОЦРЕМБ помаже у побољшању саме коже, а не само у њеном површном изгледу. Како? ' Па, само ЕНДОЦРЕМЕ садржи АЦнВОЛ ТХиа АЦнВОЛ, која је научна замена за женску подвргу за очување коже АиМорбрдби -скиа која помаже у обнављању нормалног раста старења плафона и ткива. Тако помаже сукњи лица и грла да постане чврста и свежа "жива" ”Поново живахно младалачки Колико боље можете уложити своје козметичке доларе? Испробајте ЕНДОЦРЕМЕ - пријавите изразито побољшање за само 30 дана - - ' '& куот - & куот -ин цтфрфубнт ' - аријив '- & куот ' ' ифц т! Ј нмтмнг АЦТфлВЛ МСв ' ссссхр $ 150 ИтфмпЦ Ј #039т толико ' колико бисмо волели да имамо, али поносни смо што представљамо нашу нову колекцију, сигурни сте да је сваки прави Јаунти Јуниор кројен од најфинијих тканина и узбудљив као нова романса Погледајте непријатеље етикета ЈАУНТИ ЈУНИОРС АРЕ ОГЛАШЕНО (СВАКА ВАЖНА МОДНА МАОЗИНА АНДАРЕ ИСКЉУЧИВО СА ЈЈСј иВАЛКЕР 'С! Фотографија вашег детета БЕСПЛАТНО! Прелепа СРЕБРНА Т0КСЕ флографска слика године ркилд! Нема обавеза - рано или телефоном Ако је потребно Фомилк Продавница обуће ГЛАВНО НА ВИСОКИМ ЛИМА ОГЛАСИМА ОКСФОРДС Сисоа 12 до 3 обичне боје или Приниа Хаво Продато елл Реасон на $ 291 сил 99 ' $ р2ЈХ0 ЦСЗМ0иВ МНЗИХОИУРИСД у 07 Јавни трг х - САД НЕ 1 АЛБЕРТА 2 У БАР БАС БАС ЈАС 55ц 65ц КЉУЧНО МЛЕКО 9ц УМАК ОД ЈАБУКЕ Кан1 14ц ЗЕЛЕНО БЕАУС 14ц ФИГ БАРС систсссии цмииимиисми кјллЛ 28ц НАРАНЏАСТИ СОК нВ 49ц ТРЖИШТЕ БУЦКЕИЕС И ХИГХ ел УНИОН 4 - И:: Ј: - & куот ИИ рфф & куот х- 7 Ви - '-: р 'л - ' - вв - В.


Најстарији преживели УСС Индианаполис преминуо је у 98

Дон Ховисон је био последњи живи официр поморског брода који је потонуо 1945.

6. децембар 1998: 20/20: Тајанствени случај УСС Индианаполиса

Умро је најстарији преживели преживели брод УСС Индианаполис из Другог светског рата.

Званична Фацебоок страница за поморски брод који је потонуо у јулу 1945. године под непријатељском ватром подијелила је вијест да је његов посљедњи живи официр, Дон Ховисон, умро у петак у 98. години.

"Доноси нам велику тугу што делимо то што је Дон Ховисон, најстарији преживели и последњи живи официр УСС Индианаполис, преминуо", наводи се у посту. "Дон је био диван човек са сјајним смислом за хумор и погледом на живот. Почивај у миру, морнару. Нећеш бити заборављен."

Многи су на пост одговорили захваљујући Ховисону на услузи и поздравили га као "правог америчког хероја".

УСС Индианаполис, који је торпедовала јапанска подморница након испоруке компоненти атомске бомбе, потонуо је за 12 минута.

До данас је трагедија у којој је погинуло 880 морнара и маринаца позната као једна од најгорих катастрофа у историји америчке морнарице. Преживело их је само 316.

Сада има само 10 преживелих.

Они који су преживели из Индианаполиса поделили су потресне приче о данима које су провели у води након потонућа брода.

Бивши маринац Цпл. Едгар Харрелл рекао је за Индианаполис Стар да су многи преживјели повријеђени, тешко дехидрирани и да су неке убили морски пси.

Прича о УСС Индианаполис инспирисала је књиге и филмове, укључујући и говор из филма из 1975. године, "Јавс".

Куинт, којег глуми Роберт Схав, присјећа се застрашујућих заснованих на истинитим детаљима о брзини којом је брод потонуо и борби за њихов живот против морских паса у отвореној води.

"700 људи је ушло у воду, пловило се спустило за 12 минута. Прву ајкулу нису видели око пола сата", каже Куинт. "Наша мисија бомби била је тако тајна, није послан никакав сигнал за помоћ."

Остаци Индианаполиса пронађени су како почивају на дну северног Тихог океана у августу 2017.


31. јул 1945. - Историја

Немачка (територија под савезничком окупацијом, 1945-1955: америчка зона). Војни гувернер / контрола имовине на подручју Немачке, окупираном од САД, 1945-1949. Специјални извештај, јул 1949
([1949])

Као рад владе Сједињених Држава, овај материјал је у јавном домену. | За информације о поновној употреби погледајте: хттп://дигитал.либрари.висц.еду/1711.дл/Цопиригхт

& копирај Ова компилација (укључујући дизајн, уводни текст, организацију и описни материјал) заштићена је од стране Системског одбора Универзитета у Висконсину.

Ово ауторско право је независно од било каквих ауторских права на одређене ставке у колекцији. Пошто библиотеке Универзитета у Висконсину генерално не поседују права на материјале у овим збиркама, молимо вас да погледате информације о ауторским правима или власништву дате уз појединачне ставке.

Слике, текст или други садржаји преузети из збирке могу се слободно користити у непрофитне образовне и истраживачке сврхе или у било коју другу употребу која спада у надлежност "поштене употребе".

У свим осталим случајевима, молимо вас да погледате услове дате уз ставку, или контактирајте библиотеке.


Избор дана независности

Јануара до марта

Укупно 31 држава широм света слави своје дане независности од 1. јануара до 31. марта. Од ових земаља 7 обележава дан 1. јануара, укључујући Хаити, Судан, Кубу, Камерун, Самоу, Брунеј и Чешку. Мјанмар и Украјина славе дане независности 4. и 22. јануара. 12 земаља, укључујући Шри Ланку, Чиле, Србију, Литванију, Гамбију и Доминиканску Републику, стекле су независност у фебруару.

Априла до јуна

Сенегал је био прва држава која је стекла независност у априлу (4. априла), а затим је уследила Грузија 9. априла. Сирија, Зимбабве и Ирска обележавају своје дане независности 17., 18., односно 24. априла. И Того и Сијера Леон деле Дан независности (27. априла), иако су независност стекли 1960. односно 1961. године. Дане независности у мају обележава 12 земаља широм света, међу њима Летонија (4. маја), Румунија (9), Парагвај (15) и Грузија и Гвајана (26. маја). Занимљиво је да је Израел 15. априла или између 15. априла или између тог датума (дан познат као Ииар 5), у зависности од хебрејског календара. Земље попут Шведске, Норвешке, Русије, Исланда, ДР Конга и још 6 земаља стекле су независност у јуну.

Јула до септембра

Пет земаља, укључујући Канаду, Руанду, Сомалију, Хонг Конг и Бурунди, имају 1. јул као дан независности. САД обележавају Дан независности 4. јула. Алжирска независност слави се 5. јула. Јужни Судан, најновија суверена држава, стекла је независност 9. јула 2011. Рекордних 26 земаља прославља своје дане независности у августу, међу њима Јамајка (6), Еквадор (10), Пакистан (14), Јужна и Северна Кореја (15), Индија (15), Република Конго (15), Габон (17) и Малезија (31). У септембру се сваке године обележава 21 дан независности, укључујући Узбекистан (1. септембра), Бразил (7), Костарику (15), Мексико (16), Чиле (18), Мали (22) и Боцвану (30) .

Октобра до децембра

Иако је Кипар независност од Велике Британије стекао 16. августа 1960. године, Дан независности се слави 1. октобра Најнасељенија афричка држава, Нигерија, такође 1. октобра слави Дан независности. Друге земље које у октобру обележавају своју независност укључују Уганду (9) , Фиџи (10), Замбија (24) и Чешка Република (28). Ангола, Мароко, Албанија, Либан, Панама и Јемен прослављају своје дане независности на различите датуме у новембру, док су Португал, Финска, Јужна Африка, Кенија, Танзанија и Катар међу осталим земљама постале независне у децембру.


31. јул 1945. - Историја

Позадина, од Даве Јохнсон

Године 1917. америчка компанија Цоал & амп Цоке Цомпани, подружница компаније УС Стеел, изградила је заједницу Линцх, Кентуцки, тада највећег светског кампа за угаљ. Камп за угаљ изграђен је на делу од 19.000 хектара које је компанија купила на југоисточном врху округа Харлан, близу границе са Вирџинијом. Тхе становништво логора досегло је врхунац од око 10.000 људи, али пријављени подаци варирају због пролазне природе рудара и њихових породица у то време. Хиљаду структура у власништву компанија обезбеђивало је смештај за људе 38 националности, од којих су најистакнутији били Италијани, Шпанци, Чехиње, Пољаци, Енглези, Велшани, Ирци и Шкоти. До 1940 -их година овај рударски комплекс запошљавао је више од 4000 људи изнад и испод земље.

Јавне зграде изграђене су од исеченог пешчара и укључивале су комесар предузећа, пошту, позориште, хотел, болницу, цркве и школе. Многе пословне зграде изграђене су и од камена, попут канцеларија, купатила, електране и лампе кућа. Двадесетих година прошлог века америчка компанија Цоал & амп Цоца Цола поседовала је највећу бачву за угаљ на свету, капацитета 15.000 тона. 12. фебруара 1923. године постигнут је светски рекорд у производњи угља у једној смени од 9 сати када су рудари који су радили на 40 машина за сечење кратких зидова произвели 12.820 тона угља, напунивши 256 вагона.

Иако се сматрало једним од узорачких кампова у Аппалацхији јер је његова компанија пружала здравствену заштиту, образовање, цркве, становање, социјалне услуге, плате и бенефиције и рекреацију, ипак је била затворена заједница у којој је компанија пажљиво контролисала све аспекте политичког и економског процес. Компанија је имала своју полицију и користила се за држање синдикалних организатора изван кампа за угаљ и застрашивање рудара који су покушали да се придруже унија. Током 1920 -их па све до 1930 -их компанија је заједно са многим произвођачима угља у Кентуцкију чинила све што је у њиховој моћи да спречи синдикалну организацију. Ова акција компанија за производњу угља и радње рудара донели су округу Харлан име & куотБлооди Харлан & куот.


Хитлеров повратак у владу

Након што је затворен због свог неуспелог пуча из 1923. године познатог као Пуч у пивници, Хитлер није био вољан да се врати као вођа нацистичке партије, међутим, није прошло много времена да следбеници странке убеде Хитлера да им је поново потребно његово вођство.

Са Хитлером на челу, нацистичка партија је до 1930. добила више од 100 места у Рајхстагу и сматрана је значајном странком у немачкој влади. Велики део овог успеха може се приписати партијском пропагандном вођи Јосифу Гебелсу.


Дов је порастао за 19,2% током ове рецесије, која је трајала између фебруара и октобра 1945. Било је то 153.79 1. фебруара 1945. године, а 1. октобра 1945. порасло је на 183,37, при чему је економија опала за 10,6% јер је државна потрошња опала када је свет Други рат је завршен. Али пословна потрошња је била велика, што је повећало перформансе на берзи.

Дов је пао за 90% за мање од четири године. Било је то у 381.17 3. септембра 1929. - до 8. јула 1932. било је само 41.22. Почетак Дов -овог пада био је крах берзе 1929. године, али је Велика депресија већ почела у августу 1929. године, када се привреда смањила.

Тржишни крах почео је 24. октобра, на Црни четвртак, и наставио се до Црног уторка. Цијене дионица пале су 23%, због чега су инвеститори изгубили 30 милијарди долара (што је еквивалент од 396 милијарди долара данас). Јавност је била престрављена јер је то било више од укупне цене Првог светског рата. Дову је требало 25 година да поврати свој максимум из септембра 1929. године.


Погледајте видео: О чем писали газеты Третьего рейха весной 1945 года?