Давид Г. Фаррагут

Давид Г. Фаррагут


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Давид Гласгов Фаррагут рођен је у близини Кноквиллеа, Теннессее, а у ратну морнарицу Сједињених Држава ушао је са девет година, што није била необична појава у то доба. Служио је под Давидом Портером Ессек где су њих двоје успоставили трајну везу. Фаррагут је ушао у рат 1812. године, а Британци су га накратко заробили.Фаррагутова каријера пратила је традиционалне линије током мира 1820 -их и 1830 -их. Током Мексичког рата (1846-48) додељена му је дужност блокаде у непријатељским лукама. Године 1854. основао је морнаричка дворишта на острву Маре у Сан Франциску и ту остао као командант до 1858. Године 1855. унапређен је у капетана. На почетку грађанског рата Фаррагут је одмах објавио своју лојалност Унији и преселио се из своје куће од Норфолка до Хастингс-он-Худсон-а, Нев Иорк. Међутим, 1862. му је додељен задатак да одржава блокаду у источном делу Мексичког залива и, на крају, заузме Њу Орлеанс. У априлу 1862. Фаррагутова флота од приближно 50 бродова и 200 топова отворила је ватру на два утврђења на реци Мисисипи јужно од Нев Орлеанса. Фаррагут је од Конгреса добио формално признање за свој допринос и унапређен је у контраадмирала. Касније 1862. Фаррагут је учествовао у неуспелим покушајима да заузме Порт Худсон и Вицксбург. Следеће године одиграо је виталну улогу у победама америчког Гранта на том подручју. Касније 1863. године, Фаррагут се вратио у Нев Иорк на поправку свог водећег брода Хартфорд.Лета 1864. године, у најважнијој поморској акцији грађанског рата, Фаррагут је успео да затвори Мобиле Баи, место великих активности у вези са блокадом. Фаррагут се повукао из службе због лошег здравља крајем 1864. године. постао национални херој и унапређен је у вицеадмирала, а касније у адмирала.


Давид Фаррагут

Наши уредници ће прегледати оно што сте послали и одлучити да ли желите да промените чланак.

Давид Фаррагут, у целости Давид Гласгов Фаррагут, (рођен 5. јула 1801, у близини Кноквиллеа, Тенн., САД - умро 14. августа 1870, Портсмоутх, Н.Х.), амерички адмирал који је стекао славу својим изванредним поморским победама Уније током Америчког грађанског рата (1861–65).

Фаррагут се као младић у Нев Орлеансу спријатељио са капетаном (касније комодором) Давидом Портером (из Морнарице САД), који га је усвојио. Фаррагут је служио под Портером на броду фрегате Ессек у рату 1812. године ово пловило је заробило толико британских китоловних бродова да је Фаррагут, тада стар 12 година, био задужен за један од наградних бродова. Са 20 година већ је био успешан официр брода. 1823. служио је под Портером у ескадрили која је потиснула гусаре на Карибима. Прву независну команду добио је 1824.

У децембру 1861., након много година рутинске службе, Фаррагут је добио задатак да командује ескадрилом за блокаду Уније у западном Мексичком заливу са наређењем да уђе у реку Мисисипи и заузме Њу Орлеанс, луку кроз коју је Југ примао велики део свог рата залихе из иностранства. Иако му је Ратно министарство препоручило да прво минобацачком ватром смањи два утврђења која су се налазила на одређеној удаљености низводно од града, он је успешно спровео свој, храбрији план да протрчи поред њих с оружјем које је пламтело у мраку (24. априла 1862.) . Његове поморске снаге тада су уништиле већину речне ескадриле Конфедерације која је била стационирана непосредно узводно од утврђења. Трупе из транспорта Уније могле би тада пристати готово под Фаррагутовим заштитним батеријама, што би довело до предаје и утврђења и града.

Следеће године, када је генерал Улиссес С. Грант напредовао према Вицксбургу, госпођица, Фаррагут му је увелико помогао прошавши тешке одбрамбене радове у Порт Худсону испод Црвене реке и зауставивши саобраћај Конфедерације испод те притоке. Вицксбург је пао у јулу 1863. године, а цела река Мисисипи ускоро је била под савезном контролом.

Фаррагут је затим скренуо пажњу на Мобиле Баи, Ала., Који је бранило неколико утврда, од којих је највеће било Форт Морган. Линија мина ("торпеда") с једне стране канала заљева обавезивала је све нападачке бродове да прођу близу Форт Моргана с друге стране канала, а Конфедерација гвоздена Теннессее је такође био стациониран у заливу. Фаррагутове снаге ушле су у залив у две колоне (5. августа 1864), са оклопним мониторима на челу и флотом дрвених фрегата. Када водећи монитор Тецумсех је срушила рудник, водећи дрвени брод Брооклин зауставили су се у узбуни, а читав низ бродова збуњено је плутао под самим оружјем Форт Морган. Како се чинило да је катастрофа неизбежна, Фаррагут је узвикнуо своје познате речи: "Проклетство са торпедима, пуном брзином напред!" оклевајућим Брооклин. Замахнуо је сопственим бродом, Хартфорд, чисто и кренули преко рудника, који нису успели да експлодирају. Остатак флоте је следио и усидрио се изнад утврђења. Затим Теннессее изашао из заклона тврђаве и, након тешке борбе током које је више пута набијан, предао се. Утврде су сада биле изоловане и предаване једна по једна, а последња је то учинила Форт Морган. Ова битка била је камен темељац у каријери Фаррагута, али лоше здравље онемогућило је даљу активну службу. Пошто је 1862. постао контраадмирал, а 1864. вицеадмирал, 1866. постао је потпуни адмирал. Следеће године отишао је у Европу и свечано посетио поморске луке великих сила.


Збирни инвентар

Давид Г. Фаррагут (1801-1870) био је адмирал морнарице Сједињених Држава током Америчког грађанског рата. Био је први контраадмирал, вицеадмирал и потпуни адмирал морнарице, а највише га се памти по наређењу: "Проклетство с торпедима, пуном брзином напред!" у битци код Мобиле Баи -а.

Опсег и садржај Зборника

Тхе Давид Г. Фаррагут Преписка новчићи и три фотографије. Писма се односе на различита питања, укључујући путовање у Кеи Вест, Флориду, пролазак неких неидентификованих дама из Нев Орлеанса у Швицарску, додјелу брода за испоруку затвореника Конфедерације у Нев Орлеанс, а затим придруживање блокади обале Тексаса, обнови подређеног официра „акционој листи“ и пријем извештаја белгијског министра рата.

Три фотографије, сви портрети Фаррагута, немају датум. Чини се да је један оригинал, друга два су штампана.

Уређење Збирке

Преписка је хронолошким редом, а затим фотографије.

Ограничења

Ограничења приступа

Већина наших архивских и рукописних збирки налази се ван локације и за њихово проналажење потребно је претходно обавештење. Истраживачи се охрабрују да нас контактирају унапред у вези са збирним материјалом којем желе да приступе за своје истраживање.

Користите ограничења

Морате добити писмену дозволу од СЦРЦ -а и свих релевантних носилаца права пре објављивања цитата, одломака или слика из било ког материјала у овој збирци.


Заузимање Нев Орлеанса: Фаррагут'с Рисе то Фаме

Њу Орлеанс је био највећи град у Конфедерацији са више од 120.000 становника. Ова космополитска заједница била је водећи поморски, бродоградитељски и индустријски центар. Град је контролисао трговину целе долине Мисисипија и њених притока, попут река Охаја, Мисурија и Црвене. Иако је за Конфедерацију било толико важно да задржи контролу над овим градом, догађаји на другим местима, посебно у Теннессееју, довели су до тога да Нев Орлеанс има неадекватну одбрану и поморску подршку. Губитак града имао би значајне импликације.

Карта која приказује делту реке Мисисипи и прилазе Њу Орлеансу. Штампала владина штампарија 1904. године као део Службене евиденције Уније и морнарице Конфедерације.

Одељење Мапе Залива број 5, Приступи Нев Орлеансу припремљени по наређењу генерал -мајора Н.П. Банкс, 14. фебруара 1863. Војноисторијски институт америчке војске. Службени војни атлас грађанског рата, Државна штампарија, издање 1983. године.

Поморске припреме Конфедерације

На велико запрепашћење генерал -мајора Мансфиелда Ловелла и официра заставе Георгеа Холлинса, Нев Орлеансу је одузета већина војника, топова и ратних бродова. Многи су веровали да ће федералци покушати да заузму Њу Орлеанс путем снага Уније које ће сићи ​​низ Мисисипи. Холлинс је до нивоа непослушности тврдио да се улажу сви могући напори да се блокира приступ флоте Уније у реку Мисисипи из Мексичког залива. Залагао се за то да су, док су бродови Уније били олакшани да пређу пречку у југозападни пролаз, федерални органи били веома осетљиви на нападе, а Холлинс је то желео. Направио је такву галаму да је поново распоређен у Ричмонд, Вирџинија.

Холлинса је заменио управник морнаричког дворишта Нев Орлеанса, командант Виллиам Ц. Вхиттле, који је затим предао команду над морнаричким снагама Конфедерације команданту Јохну К. Митцхеллу. Митцхелл се суочио са проблематичним командним системом који је укључивао три различите снаге. Према томе, он је само командовао топовњачама ЦСС МцРае и ЦСС Јацксон, гвоздени ЦСС Манассас, и два скоро завршена гвожђа, ЦСС Лоуисиана и ЦСС Миссиссиппи.

ЦСС Лоуисиана. Савремена литографија. Љубазношћу поморског историјског центра Х01734.

Лоуисиана имао је каземат налик кутији који је садржавао две 7-инчне пушке Брооке, четири Дахлгрена од ВИИИ инча, три Дахлгрена од ИКС инча и седам пиштоља од 32 метака. Брод дугачак 264 фт поринут је у јануару 1862. године, међутим његов начин напајања- два средишња весла и два вијчана вијка- није био у функцији. Гвоздена одећа би на крају била вучена низводно, постављена у близини Форт Јацксон -а. ЦСС Миссиссиппи, још једна огромна гвожђа, још је била у изградњи када је федерална флота извршила напад.

Постојале су још две поморске команде. Лоуисиана имао два ратна брода, Гувернер Мооре и Генерале Куитман. Речна одбрамбена флота, коју је потписала војска Конфедерације, садржавала је 14 памучних пахуљица, којима је командовао капетан Јохн А. Степхенсон. Степхенсон, који је конструисао Манассас, одбио да изврши наређења команданта Јохна Митцхелла. Због тога је поморска одбрана Нев Орлеанса била слаба, непотпуна и у расулу.

Утврђења Конфедерације
Карта која приказује одбрану Мисисипија испод напада Њу Орлеанса и Фарагута 24. априла 1862. године.
Роберт Кнок Снеден, уметник. Љубазношћу Конгресне библиотеке.

Примарни одбрамбени систем који је штитио Нев Орлеанс био је пар утврда од опеке које су се налазиле 75 миља низводно код Плакуеминес Бенда. Утврде Св. Филип и Џексон имале су 177 топова и гвоздени одбрамбени ланац који је спречавао бродове да дођу до утврда. Тврђава Свети Филип (првобитно названа Форт Сан Фелипе) саграђена је 1795. године током шпанске окупације. Када су Сједињене Државе заузеле Луизијану, утврђење је обновљено 1808. године. Утврда од опеке могла је да издржи опсаду британских дрвених једрењака од 9. до 18. јануара 1815. године.

На западној страни реке која се налази дијагонално од Форт Ст. Пхилип налазила се Форт Јацксон. Названа по генералу Андреву Јацксону, ова тврђава у облику звезде започета је 1822. године, а завршена 1832. Бригадни генерал Јохнсон Келли Дунцан, дипломирала Војна академија Сједињених Држава 1849. године, командовала је оба утврђења која су се налазила 40 миља узводно од Мексичког залива. .

План утврде Св. Филип, Луизијана, ца. 1860 – 1880. Љубазношћу Националног архива САД
хттпс://цаталог.арцхивес.гов/

Синдикални планови

Синдикални секретар морнарице Гидеон Веллес почео је разматрати операцију против Нев Орлеанса из Мексичког заљева. Убедио је председника Абрахама Линколна да настави са операцијом убрзо након пораза Уније током битке код главе пролаза. Сходно томе, децембра 1861. ескадрила за блокаду Залива подељена је на две команде: Ескадрила за блокаду обале Западног Залива и Ескадрила за блокаду обале Источног Залива.

Дана 9. јануара 1862. капетан Давид Гласгов Фаррагут именован је за команданта ескадриле за блокаду обале Западног залива. Његов циљ? Заузимање Нев Орлеанса. Фаррагут, који је био у америчкој морнарици од своје девете године, добио је 19 бродова за обављање овог посла. Међутим, официр заставе је веровао, на основу успеха официра заставе С. Ф. ДуПонта у Порт Роиал Соунду новембра 1861., да би бродови на парни погон могли једноставно пројурити поред утврђења од опеке.

Адмирал Давид Фаррагут, ца. 1855 -1865. Фотограф непознат. Љубазношћу Конгресне библиотеке.

Једном изнад утврда Ст. Пхилип и Јацксон, ништа није могло спречити Фаррагута да стигне до Нев Орлеанса. Фаррагутов удомљени брат, командант Давид Дикон Портер, добио је полунезависну команду од 20 минобацачких шкуна и шест бродова за подршку. Свака шкуна је носила 13-инчни минобацач на морској обали на окретном носачу. Ове пиштоље и 30.000 граната направила је Форт Питт Фоундри из Питтсбургх -а, Пенсилванија, само за Портерову употребу.

Иако је Фаррагут веровао да минобацачки чамци неће имати утицаја на утврде, Портер се похвалио свима који су га послушали да ће утврде смањити за 48 сати. Поред ових бродова, генерал -мајор Бењамин Франклин Бутлер добио је команду од 18.000 војника за опсаду утврда. Фаррагут, узнемирен Бутлеровим ограничењима као команданта борбе, није укључио генерала у своје планове.

Припреме синдиката

Фаррагут је почео да саставља своју флоту на Бродском острву код обале Мисисипија 20. фебруара 1862. 18. марта почео је да премешта своје бродове у реку Мисисипи. Мање топовњаче и минобацачке шкуне користиле су Пасс а л’Оутре.

Официр заставе је затим послао своје теже бродове, УСС Хартфорд, Пенсацола, Рицхмонд, Брооклин, Миссиссиппи, и Цолорадо да бисте користили југозападни пролаз. Овај пролаз је наводно омогућио улазак бродовима са газом од 18 стопа, а ниво воде је био само 15 стопа. Сходно томе, Фаррагут је морао олакшати све ове бродове и употријебити њихову парну снагу да прогура пјешчану шипку на улазу у пријевој. Ово је био дуготрајан задатак. Сви његови бродови су успели да прођу осим парне вијчане фрегате УСС Цолорадо. Газ фрегате од 23 стопе онемогућио је улазак у југозападни пролаз.

УСС Миссиссиппи, 1863.
Фотограф: Приписује МцПхерсон & амп Оливер, Батон Роуге.
хттп://ввв.либ.лсу.еду/специал/финдаид/Суидам/сидевхеелер1.хтмл
МСС 1394015

Веслач УСС Миссиссиппи је успео да пређе бар, чиме је постао највећи брод који је икада ушао у Мисисипи. Фаррагут је приметио, „сада смо добро“. Фаррагут је затим тестирао и прегледао домете како би стигао до утврђења како би одредио где је најбоље поставити минобацачку флоту.

Наредио је својим бродовима да се припреме за битку тако што ће спустити сидрене ланце међу бродове и поставити вреће са песком око машина. Са овим импровизованим оклопом, Фарагутови бродови су били спремни да прођу утврде.

Фаррагут је затим поделио своју ескадрилу у три дивизије:

  • 1. дивизија (црвена), којом командује капетан Тхеодорус Баилеи: топовњача Цаиуга, шраф за вијке Пенсацола, бочна фрегата УСС Миссиссиппи, и неколико других топовњача са сврхом проласка кроз тврђаву Св. Филип
  • 2. дивизија (плава), којом командује официр заставе Фаррагут: шрафови за вијке Хартфорд, Бруклин, и Рицхмонд
  • 3. дивизија (црвена и плава), којом је командовао капетан Хенри Х. Белл: шест вијчаних топовњача с намјером да прођу поред двије друге дивизије док су ангажирале утврде како би стигле до конвојашких топовњача које чекају.
Бомбардовање минобацачима
Карта која приказује положаје Портерове минобацачке флоте током бомбардовања Форт Јацксон, 16. до 24. априла. Штампала Владина штампарија. Службена евиденција Савеза и Конфедерацијске морнарице, серија И, В.18, 1904, Страница 277.

Фаррагут је прво морао омогућити минобацачким чамцима да обаве свој посао. Минобацачке шкуне команданта Портера започеле су бомбардовање Конфедерација 18. априла у 9.00 сати. Шкуне су биле камуфлиране дрвећем (Портер је имао гране постављене на јарболе). Више од 1.400 граната бачено је у тврђаве током првог дана бомбардовања.

Бриг. Генерал Јохнсон Келли Дунцан, портрет главе и рамена, окренут према напред дрворез, ца.
1861 – 1870. Љубазношћу Конгресне библиотеке.

Генерал Јохнсон К. Дунцан известио је да је константно гранатирање (минобацачка мета испаљивана свака два минута) нанело минималну штету утврдама. Многе гранате експлодирале су у ваздуху или су закопане у блату које окружује тврђаве и унутар њихових парадних поља. Ипак, касарне су спаљене, неколико артиљеријских комада је оштећено, а пећ Форт Јацксон је уништена. Дунцан је известио о само неколико жртава, међутим, тутњава граната је имала озбиљан утицај на морал гарнизона док су се људи гомилали у казаматима.

До 20. априла Фаррагут је схватио да минобацачи немају жељени утицај на утврђења. Затим је наредио два топовњача, УСС Итасца и Пинола, да се пресели да прекине ланац преко реке те вечери. Конфедерације су приметиле овај посао и испалиле ракете и почеле да пуцају на посаде које се разбијају. Упркос ракетама које су осветљавале реку, већина топовске ватре била је непрецизна. Али прекидачи ланца успели су да направе велики јаз у ланцу.

Фаррагут је био разочаран што је Портер затражио више времена за смањење утврђења 23. априла. Осбон, да иде горе ХартфордМизен јарбол за посматрање ефеката гранатирања и јављање подизањем беле заставице за промашај и црвене за погодак. Овај тест је показао да, упркос више од 7.500 хитаца и граната испаљених у утврђења, бомбардовање није успело. Фаррагут је одлучио да ће проћи поред утврђења рано следећег јутра.

Пролазећи утврђења
Заузимање Нев Орлеанса: Флота пролази поред утврђења на Миссиссиппију. ца. 1862. Гравуре. В. Ридгеваи, гравер Цхарлес Парсонс, уметник. Љубазношћу бесплатне библиотеке у Пхиладелпхији: Пхиладелпхиа, ПА. хттпс://либввв.фреелибрари.орг/дигитал/итем/38167. (приступљено 15. јула 2020.)

У 2:00 ујутру, 24. априла 1862. године, Фарагутов водећи брод, Хартфорд, подигао два црвена фењера, сигнал за покретање три дивизије. До 3:30 ујутру, Цаиуга направљен кроз јаз у ланцу. Конфедерације су приметиле да се савезни бродови крећу узводно све док Пенсацола побегао и утврђења отворила ватру.

Битка је брзо избила у свом свом бесу, јер се Фаррагут сетио да је „као да небеска артиљерија игра на земљи“.

Конфедерацијске ломаче, ракете и ватрогасни сплавови осветљавали су реку. Дим из пиштоља се ширио по утврђењима што је отежавало постизање прецизне ватре. Ипак, када Рицхмонд дошао надомак Форт Јацксона, топови тврђаве су лоше разгрнули шљапу. То је довело до тога да је ратни брод скренуо преко реке где га је погодио снажан хитац са тврђаве Свети Филип. Други бродови Уније били су неколико пута погођени топовском ватром Конфедерације. Док су гранате десетковале посаде оружја, грозни крикови, јецаји и врискови испунили су ваздух.

Заузимање Нев Орлеанса. ца. 1866. Алонзо Цхаппел, уметник. Гравирања. Бесплатна библиотека у Филаделфији: Пхиладелпхиа, ПА. хттпс://либввв.фреелибрари.орг/дигитал/итем/38277. (приступљено 15. јула 2020.)

ЦСС Лоуисиана сада је имао прилику да докаже своју вредност. Гвожђа је била под директном командом Цхарлеса Ф. МцИнтосха, међутим, официр заставе Јохн К. Митцхелл је такође био на броду. Нажалост, брод је могао носити само своје прамчане и десне топове. Ово је било додатно отежано јер неисправни портови за оружје нису дозвољавали посади да правилно обучава оружје. Наводно, три хица из Лоуисиана прошао кроз Брооклин. Синдикална узвратна ватра једноставно се одбила од гвожђа. Ипак, три човјека на изложеним положајима, укључујући и команданта МцИнтосха, су убијена.

Уништење поморских снага Конфедерације
Заузимање Нев Орлеанса од стране службеника заставе Унион Давид Г Фаррагут. Вијчана рампа УСС Хартфорд у центру слике. Уметник Јулиан Оливер Давидсон, пре 1892. Соурце Паинтинг & амп Фраме. 2017-12-08

Хартфорд насукао се и уз шпах је гурнут ватрогасни сплав. Чинило се да је све изгубљено до тегљача, ЦСС Мошер, експлодирали су двије гранате и сплав је одлетио. ЦСС Гувернер Мооре потјерали УСС Варуна, потопивши га набијањем и ватром из пиштоља, али је убрзо и сам потопљен. Сличне судбине доживеле су и друге топовњаче Конфедерације.

Борба између ‘Варуна ’ и ‘гувернера Моора ’ током битке код Фортс Јацксон -а и Ст. Пхилип -а, 234. априла 1862. Линијско гравирање. Харпер’с Веекли, 1862. Љубазношћу Навал Хистори анд Херитаге Цомманд # НХ 59076.

МцРае погодио је УСС хитац грожђа и канистер Ирокуоис и избачен из акције. Оклопљени ЦСС Манассас покушао да набије оба Цаиуга и Пенсацола. Иако је пропустио те ратне бродове, поручник Алекандер Варлеи, командант гвоздених оклопа, похађао је курс на Мисисипи 'с точкић за веслање луке који би, у случају успеха, онемогућио спуштање.

Георге Девеи, датум и фотограф непознати. Из фотографске историје грађанског рата у десет свезака: том шест, морнарица. Тхе Ревиев оф Ревиевс Цо., Нев Иорк. 1911. п219

Године био је поручник Георге Девеи, касније познат по заливу Манила Баи Мисисипи 'с точком и тако вешто маневрисао веслачем Манассас бацио поглед са лучке четврти фрегате. Девеи је погледао са стране пловила док се ован удаљавао. Он је то видео Манассас откинуо даску, излажући сјајне крајеве бакарних вијака „ошишаних тако чисто као да су коса испод ивице бритве“.

Манассас затим покушао да набије Хартфорд али, промашио. Ворли је успео да се усмери ка и удари Брооклин док је пролазио кроз баријеру ланца са тако жестоким ударцем да је ован здробио унутрашњу и спољну даску шлепера. Међутим, само су заштићени сидрени ланци спасили пловило, хитац из МанассасПробио један пиштољ Бруклин, смештајући се у врећама са песком чувајући своје котлове. Манассас склизнуо са шпупе и на крају ипак покушао да се врати на реку, а његови слаби мотори ово су учинили изузетно тешким.

ЦСС Манассас (1861-62). Р. Г. Скерретт, уметник, 1904. Љубазношћу Навал Хистори анд Херитаге Цомманд # НХ 608

Фаррагут је тада поздравио Миссиссиппи Заповједник Меланцтон Смитх „да потрчи низ тог овалног овна“. Дјуи је брзо повукао један точак и кренуо другим, окренуо се око своје осе и појурио према гвозденој облози.

Манассас је присиљен на обалу реке где Миссиссиппи пробушио овна, оставивши га беспомоћног дима из свежих убода који су изгледали као отвори. Гвожђани оклоп је затим пламтео низ реку, а касније је експлодирао у близини морнарске флотиле Портер ’.

Током битке код Фортс Јацксон -а и Ст. Пхилип -а, фрегата Унион УСС Миссиссиппи покушава да пробије конфедерацијску гвоздену ЦСС Манассас. Из ‘Батли и вође грађанског рата, највећим делом доприноса синдикалних и конфедеративних официра, заснованих на „вековној серији ратова,“#8221 ‘ свеска 2., 1887. Из Британске библиотеке и кустоса машинства#8217 колекција објављена на Флицкр Цоммонс. Сјајан поморски тријумф на Мисисипију, 24. априла 1862. Литографија у издању Цурриер & амп Ивес, 1862. Љубазношћу Навал Хистори анд Херитаге Цомманд # НХ 76369-КН.

Афтерматх

Конфедерације нису могле да зауставе Фаррагут -ово напредовање и он је два дана касније заузео беспомоћни Нев Орлеанс. Северна штампа је за победу Фаррагута прогласила херојем. Ускоро ће бити унапређен у контраадмирала.

Панорамски поглед на савезну флоту Нев Орлеанса на Сидру у реци, ца. 1862. Илустрација са логорских ватри и ратишта Росситера, Јохнсона и др. Њујорк, 1894.

Заузимање Нев Орлеанса унијом било је поражавајуће за Конфедерацију. Град је био критични индустријски центар и био је главни кључ за контролу реке Мисисипи. Губитак Нев Орлеанса помогао је запечатити судбину Конфедерације.


Оутлоок за посебне операције Стигло је дигитално издање 2019!

Адм. Давид Г. Фаррагут на броду УСС Хартфорд. Фотографија Конгресне библиотеке

Давид Г. Фаррагут био је први амерички поморски официр који је имао чин контраадмирала, вицеадмирала и адмирала - јединствен статус који је произашао директно из његових многих постигнућа током грађанског рата.

Рођен је као Јамес Гласгов Фаррагут у Теннессееју 1801. године, али је одрастао у Нев Орлеансу. Његова породица познавала је локалног комодора морнарице Давида Портера, који је Фаррагута усвојио за свог сина након што је Фаррагутова мајка умрла 1808. Портер је тада добио именовање за помоћника младог Фаррагута, иако је имао само девет година.

У овом тренутку, Фаррагут, који је био везан за јарбол фрегате на парни погон Хартфорд, искористио тренутак и повикао: „Проклета торпеда! Пуном паром!"

Током рата 1812, Фаррагут се придружио Портеру, тада капетану, у његовим познатим нападима на британске китоловце на Пацифику. Фаррагут, стар само 12 година, служио је као мајстор награда на заробљеном британском броду и упловио у Валпараисо, Чиле. У следећој борби са ратним бродовима Краљевске морнарице Пхоебе и Херувим, и Портер и Фаррагут су заробљени. По завршетку рата, његов усвојени отац је похвалио Фарагута за његово јунаштво. Фаррагут је почастио Портера узевши његово име.

Фаррагут је након рата остао у морнарици и служио је на разним задацима. Учествовао је у медитеранским акцијама против гусара и командовао је шампом Саратога током Мексичко-америчког рата.

Адмирал Давид Г. Фаррагут, ца. 1863. Фотографски део збирке Матхев Бради.

Када је грађански рат почео у априлу 1861. године, тадашњи кап. Фаррагут је остао одан Унији упркос свом јужном пореклу. У јануару 1862. Фаррагут је преузео команду над ескадрилом за блокирање Западног залива. Његова мисија је била да заузме Њу Орлеанс, тада највећу јужну луку. Његов почетни план је био да употреби ватрену моћ своје флотиле како би покорио батерије Конфедерације које су чувале улаз у Нев Орлеанс.

Када овај план није успео, Фаррагут је усвојио бриљантну нову тактику. У ноћи 24. априла 1862. протрчао је својим бродовима поред утврђења Конфедерације и њихових бранитеља и потопио 11 бродова Конфедерације. Када су трупе под командом генерала Уније Бењамина Ф. Бутлера касније слетеле, Нев Орлеанс се предао без испаљеног метка. Ово је била велика побједа за сјевер, будући да је Конфедерација изгубила велику луку, док је Унија добила стратешку локацију уз ријеку Миссиссиппи с које ће започети даљње нападе. Конгрес је био захвалан: Фаррагута је унапредио у контраадмирала у јулу 1862. године - што га је учинило првим америчким поморским официром који је имао тај чин.

Унапредила је Фаррагута у контраадмирала у јулу 1862. године - што га је учинило првим америчким поморским официром који је имао тај чин.

Фаррагут је најпознатији по снимању мобилних уређаја. У то време град Алабама био је последња велика конфедерацијска лука у Мексичком заливу. Било је добро одбрањено. Прво, његове батерије за пиштоље налазиле су се у Форт Моргану на улазу у Мобиле Баи. Друго, привезане морнаричке мине - тада зване торпеда - чувале су прилазе. Треће, гвоздени ЦСС Насхвилле пружила заштиту. Не сметајући, ујутро 5. августа 1864. године, задња адмирала Фаррагут повела је своја четири оклопна монитора и 14 дрвених бродова под оружјем Форт Моргана.

Све је прошло добро све до монитора УСС Тецумсех ударио у мину и потонуо са великим губитком живота. Други ратни бродови Уније почели су оклевати и повлачити се. У овом тренутку, Фаррагут, који је био везан за јарбол фрегате на парни погон Хартфорд, искористио тренутак и повикао: „Проклета торпеда! Пуном паром!"

Адм. Давид Г. Фаррагут насрнуо је на намештање УСС Хартфорд током битке код Мобиле Баи -а, 5. августа 1864, Хенри Алекандер Огден/Тхе Стаплетон Цоллецтион.

Инспирисана Фаррагутом, флота Унион је прошла кроз минско поље, ушла у Мобиле Баи и након краће битке заузела ЦСС Насхвилле. Мобиле се предао 23. августа 1864. године, а Фаррагут је у децембру унапређен у вицеадмирала - поново први амерички поморски официр који је имао чин.

25. јула 1866. захвалан Конгрес унапредио је Фарагута у потпуног адмирала. Фаррагут је умро у августу 1870. године у 69. години. Морнар до самог краја, још увек је био на активној дужности.


Давид Г. Фаррагут

Адмирал Давид Г. Фаррагут био је поморски командант за север током америчког грађанског рата. Фаррагутов отац, Шпанац, дошао је у Америку 1776. године и борио се за САД током Америчке револуције и рата 1812. Када се Вирџинија одвојила од Уније у априлу 1861. године, капетан морнарице Давид Г. Фаррагут преселио је своју породицу на север у Хастингс-он -Худсон, Нев Иорк. У јануару 1862. изабран је да командује експедицијом од педесет бродова за освајање Њу Орлеанса. Његов успех у Нев Орлеансу у бици код Мобиле Баиа заслужио му је место у историји као један од најславнијих америчких хероја грађанског рата. Током битке Фаррагут је славно приметио: "Проклет била торпеда! Пуном брзином напред!"

Марка Давид Г. Фаррагут издата је 5. јуна 1903. године. Ова марка издата 18. фебруара 1937. приказује портрете адмирала Давида Фаррагута и Давида Портера, са савременим ратним бродом у средини.

Давид Гласгов Фаррагут

Давид Г. Фаррагут, први амерички адмирал, рођен је као Јамес Гласгов Фаррагут 1801. године и одрастао је у Стонеи Поинту, близу Кноквиллеа. Његов отац је 1806. године добио морнаричку провизију и преселио своју породицу у Нев Орлеанс. Године 1808., када се блиски породични пријатељ, комодор Давид Портер, разболио од жуте грознице, Фарагути су га дојили и Портер, а госпођа Фаррагут је умрла од грознице и сахрањена истог дана. Године 1810. Портеров син Давид, такође поморски официр, понудио се да поведе младог Јамеса и његову сестру Нанци да живе са својом породицом у Цхестеру у Пенсилванији.

Farragut changed his name to David in honor of his patron and entered the navy as a midshipman in December 1810. His first posting was on the USS Essex under Porter. At age eleven he fought in the War of 1812, and his ship, the Essex, captured the HMS Alert, the first capture of a British ship in the war. Later, the Essex rounded Cape Horn and captured the HMS Barclay in the Pacific. Farragut was prize master of the ship at age twelve. As an adult Farragut earned the honor of escorting Lafayette to France on the USS Brandywine in August 1825. President Andrew Jackson sent Farragut to South Carolina during the nullification crisis in 1832.

Farragut married his second wife, Virginia Loyal, from a prominent Norfolk family, in 1843 his first wife Susan Marchant had died in 1840 after sixteen years of marriage. In 1844 Farragut and his wife had a son, Loyal Farragut.

In March 1847 Farragut commanded the USS Saratoga and sailed to fight in the Mexican War, but he arrived in Vera Cruz after the Citadel had capitulated. He returned to Washington, D.C., and assisted in drafting ordnance regulations. In 1854-58 Farragut set up a new navy yard in California. On the eve of the Civil War, Farragut was at home in Norfolk, awaiting new orders, when he was warned that those with Union sentiments were no longer safe in Virginia his family moved to New York.

Farragut was called to duty in December 1861 and placed in command of a flotilla ordered to take New Orleans and open the Mississippi River to Federal traffic. In August 1862 he was promoted to rear admiral for his success in opening the river to Vicksburg. Farragut received a hero's welcome when he returned to New York in August 1863. By January 1864 Farragut was back in the Gulf of Mexico preparing for an assault on Mobile Bay. During this August battle, while aboard the USS Hartford, he was reported to have responded, “Damn the torpedoes, full speed ahead,” as the Hartford passed the USS Brooklyn to take the lead in the naval battle. Farragut took Mobile Bay that day.


Born July 5: David G. Farragut

A leader of the Union forces during the Civil War, naval officer David G. Farragut first appeared on a United States stamp in 1903 as part of the 1902-03 Second Bureau Issue of engraved definitives.

Farragut, who was born July 5, 1801, in Campbell’s Station, Tenn., is featured on the $1 black stamp in that series (Scott 311).

In 1937, a 3¢ commemorative stamp honoring him along with another Civil War naval leader, David D. Porter, was issued as part of the 1936-37 Navy set (Scott 792).

The 1995 stamp set commemorating individuals and events of the Civil War included a 32¢ stamp for Farragut (Scott 2975g). The back of that stamp bears an inscription that reads: “Union Vice Admiral David Glasgow Farragut, 1801-1870. A midshipman at age 9. Electrified the North with daring naval assault to capture New Orleans. Yelled ‘Damn the torpedoes! Full speed ahead!' during the attack at Mobile Bay.”

Text inscribed on the stamp panes containing the 2012 stamp commemorating the Battle of New Orleans (Scott 4664) and the 2014 Battle of Mobile Bay stamp (4911) both describe Farragut’s key role in those decisive battles.


Farragut Career Academy

A significant contributing factor to the Union success at Vicksburg was the skill of the North's naval commanders. One of the most colorful naval commanders of the Civil War was David Glasgow Farragut. Though he was unsuccessful in early naval operations against Vicksburg, Farragut's success at New Orleans and Mobile Bay secured his place in history as one of America's most celebrated heroes.

The man who would become the first Admiral of the United States Navy was born James Glasgow Farragut near Knoxville, Tennessee on July 6, 1801. His father, Jorge Farragut, hailed from a seafaring family and emigrated to this country in 1776 from the island of Minorca, off the east coast of Spain. Before his death in 1817, Jorge Farragut would serve his country gallantly in the revolutionary War and the War of 1812. Young James would soon follow in his father's footsteps.

David Porter, one of the Navy's finest officers, befriended the Farragut family through an unusual chain of events in which the Farraguts rescued Porter's unconscious father from the deck of a drifting boat. When the elder Porter passes away, David was grateful to the family for taking care of his father and offered to take young James and train him as a naval officer. At the time it was not uncommon for parents to place a child with someone who could train them in a career. Hence, James Glasgow Farragut came under the guardianship of David Porter and changed his name to David G. Farragut.

David followed his adopted father to the sea at the tender age of eight and received his first naval appointment as midshipman at large at the age of nine and a half. At age eleven he saw his first combat and even commanded a vessel at age twelve! The young sailor had seen a lot during his four years at sea, but his greatest achievement was yet to come.

"I am to have a Flag in the Gulf, and the rest depends on me."

Fifty years later at the outbreak of the Civil War, David Farragut had a difficult decision to make. He was born in Tennessee, raised in Louisiana, and lived in Virginia, yet he felt more devoted to the country he had served for more than five decades. He decided to join the Union and moved his family north. In January 1862, Farragut was named Flag Officer in command of the West Gulf Blockading Squadron with instructions to enter the Mississippi and capture New Orleans. He was placed in command of eighteen wooden vessels including his flagship HARTFORD, a fleet of mortar boats, and 700 men.

To the objection of his stepbrother David Dixon Porter, who was in charge of the mortar boat flotilla, Flag Officer Farragut made the decision to run past Forts Jackson and St. Philip to take the city of New Orleans. To prepare the ships to run past the forts, the crews crisscrossed the hulls with great chains until they were almost as well protected as the ironclads. Further, since he planned to pass the forts at night, Farragut had the hulls covered with mud from the Mississippi to make them less visible from the shore and had the decks painted white so that needed objects would stand out clearly. He even had tall trees lashed to the masts of his vessels so that the enemy would think they were trees on the opposite bank!

Farragut's strategy worked. The commander described the intense passage: "The smoke was so dense that it was only now and then we could see anything but the flash of the cannon . The passing of Forts Jackson and St. Philip was one of the most awful sights I ever saw." His own vessel, the HARTFORD, was disabled when a raft set afire rammed the flagship and flames damaged the masts and rigging. Nevertheless, the fleet safely reached New Orleans and took possession of the city on April 28, 1862.

"I mean to be whipped or to whip my enemy, and not be scared to death"

In May of 1862, Farragut attempted to subdue the city of Vicksburg, located about 400 river miles above New Orleans but his bombardment was unsuccessful. He did not have enough guns in his fleet to overwhelm the city. Plus, Vicksburg's 200-foot river bluffs were so high that many of his guns could not get sufficient elevation to hit the Confederate defenses. Fearing the receding waters of the Mississippi might strand his oceangoing warships in the summer months, Farragut reluctantly decided to withdraw from the river city. He left six gunboats below Vicksburg and returned to New Orleans.

Upon his return to the Crescent City, Farragut began organizing a second, stronger expedition against the "Gibraltar of the West." His fleet arrived below the Vicksburg bluffs once again on June 25, 1862 and began preparations for a second bombardment. Farragut then received news that Charles H. Davis, commander of the Western Flotilla, had finally captured Fort Pillow and Memphis and was now only 20 miles north of Vicksburg. Consequently, Farragut decided to run his fleet north past Vicksburg, just as he had done at Forts Jackson and St. Philip, and rendezvous with Davis.

At the appointed hour of 0200 on June 28, 1862, Farragut raised two red lanterns on the mast of the HARTFORD as a signal for the fleet to proceed. The ships were spotted at 0400 and Vicksburg's 29 heavy guns were answered by the guns of Farragut's fleet. All of Farragut's ships but three made it through and none were sunk however, some were badly hit, including the HARTFORD. The captain's cabin was blown apart by a shell just seconds after Farragut had moved to another part of the ship!

Although running the batteries was a gallant act, Farrgut's juncture with Davis did little to bring about the subjugation of Vicksburg. It was clear a combined naval and land attack would be necessary to subdue the "Gibralter of the West."

Before Farragut withdrew his fleet from Vicksburg a second time, he had an encounter with the Confederate ironclad ARKANSAS. Launched at Yazoo City and commanded by Isaac Brown, the ARKANSAS bravely plunged into the midst of the thirty-eight Union warships anchored above Vicksburg in mid-July 1862. Brown's attack was aided by an element of surprise, and the fact there were so many Union ships they had very little room in which to maneuver. As a result, Farragut's warships were only able to bring a few guns to bear at a time against the formidable ironclad. During the fighting, the ARKANSAS caused serious damage to the HARTFORD and Farragut was furious that a makeshift enemy ironclad had steamed right through his fleet. He had enough of the pesky ironclad. Fearing once again his vessels would be stranded due to dropping river levels, Farragut decided to withdraw from Vicksburg and sailed south. The withdrawal of the Union fleet from Vicksburg in July of 1862 closed the first phase of Union naval operations against the city.

Two years later In 1864, Rear Admiral Farragut was summoned from his Now York home to serve his country once more in leading an attack on Mobile Bay, the last Confederate stronghold in the Gulf of Mexico. Mobile Bay was not only protected by Fort Morgan and a fleet of wooden vessels, but also by the formidable Confederate Ram TENNESSEE and a field of explosive mines called torpedoes. Undaunted, Farragut readied his fleet for battle. Using a strategy that had worked before, he ordered his wooden ships lashed together in pairs, one large and one small. In this manner, if the larger frigate was disabled in battle, the smaller vessel could tow it into safety.

Farragut's fleet of wooden ships, along with four small ironclad monitors, began the attack on Mobile Bay early in the morning of August 5, 1864. When the smoke of battle became so thick that he couldn't see, Farragut climbed the rigging of the HARTFORD and lashed himself near the top of the mainsail to get a better view. It wasn't long before the TECUMSEH, one of the monitors leading the way, struck a torpedo and sank in a matter minutes. In a state of confusion, the fleet came to a halt in front of the powerful guns of Fort Morgan. Realizing the fleet was reluctant to move forward due to the "infernal machines," Rear Admiral Farragut rallied his men to victory, shouting: "Damn the torpedoes! Full speed ahead!"

The Union fleet steamed ahead through the minefield, blasted Fort Morgan, and captured the Confederate ironclad TENNESSEE. Thus, Mobile Bay fell into Union hands in one of the most decisive naval victories of the Civil War.

The Battle of Mobile Bay would be Farragut's last. Overcome with fatigue he returned to New York in December 1864 a national hero. In 1866, Farragut became the first person in the history of the United States Navy to be awarded the rank of Admiral. Two years later In 1868, he was even asked run for the office of President of the United States, but replied, "I hasten to assure you that I have never for one moment entertained the idea of political life." Farragut would have only two years to live. The first Admiral of the Navy died on August 14, 1870 it the age of 69. His funeral procession in New York City included 10,000 soldiers and sailors and was headed by President Ulysses S. Grant. A statue of Admiral Farragut was erected in the heart of our nation's capital known as Farragut Square. It remains a lasting tribute to the most distinguished naval officer of the Civil War.


Early life and naval career

Farragut was born in 1801 to Elizabeth Shine (b. 1765 - d. 1808), of North Carolina Scots-Irish descent, and her husband George Farragut, a native of Minorca Spain, at Lowe's Ferry on the Holston (now Tennessee) River. It was a few miles southeast of Campbell's Station, near Knoxville, Tennessee. His father operated the ferry and also served as a cavalry officer in the Tennessee militia. Born Jorge Farragut, his father became a Spanish merchant captain from Minorca, son of Antoni Farragut and Joana Mesquida. He had joined the American Revolutionary cause after arriving in America in 1766, when he changed his first name to George. The Farraguts moved west to Tennessee after George finished serving in the American Revolution.

David's birth name was James. After his mother's death, he agreed to living with and being adopted in 1808 by David Porter, a naval officer whose father had been friends with his father. In 1812, James adopted the name David in honor of his adoptive father, with whom he went to sea late in 1810. David Farragut grew up in a naval family, as the adoptive brother of future Civil War admiral David Dixon Porter and commodore William D. Porter.

Through the influence of his adoptive father, at the age of nine, Farragut was commissioned a midshipman in the United States Navy on December 17, 1810. He went to sea with Porter and served under him during the War of 1812. A prize master by the age of 12, Farragut was promoted to lieutenant in 1822, commander in 1844 and captain in 1855.

Farragut was wounded and captured during the cruise of the Essex by HMS Phoebe in Valparaiso Bay, Chile on March 28, 1814.


Collection inventory

David G. Farragut (1801-1870) was an admiral of the United States Navy during the American Civil War. He was the first rear admiral, vice admiral, and full admiral of the Navy, and is best remembered for his order, "Damn the torpedoes, full speed ahead!" at the Battle of Mobile Bay.

Scope and Contents of the Collection

Тхе David G. Farragut Correspondence conains letters and three photographs. Letters relate to various matters, including a trip to Key West, Florida the passage of some unidentified ladies from New Orleans to Switzerland the assignment of a ship to deliver Confederate prisoners to New Orleans and then join the blockade of the Texas coast the restoration of a subordinate officer to the "action list" and the receipt of a report by the Belgian minister of war.

The three photographs, all portraits of Farragut, are undated. One appears to be an original, the other two are printed.

Arrangement of the Collection

Correspondence is in chronological order, followed by photographs.

Ограничења

The majority of our archival and manuscript collections are housed offsite and require advanced notice for retrieval. Researchers are encouraged to contact us in advance concerning the collection material they wish to access for their research.

Written permission must be obtained from SCRC and all relevant rights holders before publishing quotations, excerpts or images from any materials in this collection.

Наслови предмета

Farragut, David Glasgow, 1801-1870.

Сједињене Америчке Државе. -- Navy -- Officers.

Administrative Information

Preferred citation for this material is as follows:

David G. Farragut Correspondence,
Special Collections Research Center,
Syracuse University Libraries


Погледајте видео: The Farragut Story