Тешки тенк, ТОГ

Тешки тенк, ТОГ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Тешки тенк, ТОГ

Тешки тенк ТОГ И био је дизајн за масивни тенк који је развила група стручњака за тенкове из Првог светског рата. Упркос вишегодишњим напорима и тестовима на једином прототипу, њихови напори су постигли врло мало.

У лето 1939. Леслие Бургин, новоименовани министар снабдевања, састао се са сер Албертом Стерном, секретаром Одбора за копнене бродове и кључном личношћу у развоју тенкова током Првог светског рата, како би разговарали о каквим тенковима може бити потребно у све вероватнијем рату са Немачком. 5. септембра је од сер Алберта затражено да формира одбор за извршавање истог задатка. Стерн је успео да окупи угледну групу колега. Међу њима су били Валтер Вилсон (инжењер, стручњак мењача и заједнички проналазач тенка), Сир Виллиам Триттон (Заједнички проналазач тенка и председник Фостерс оф Линцолн, компаније која је изградила прве британске тенкове), Сир Харри Рицардо ( важан конструктор мотора током оба светска рата), Ернест Свинтон (официр војске и заједнички проналазач тенка) и Еустаце Теннисон Д'еиецоурт (директор Поморске конструкције за Краљевску морнарицу 1912-1924). У октобру 1939. одбор је званично добио назив Одбор за развој специјалних возила Министарства снабдевања, али је из очигледних разлога постао познат као 'Стара банда', а њихова два дизајна као ТОГ И и ТОГ ИИ.

Стара банда је добила општу спецификацију за рад. Нови тенк је био један из серије који је дизајниран да се носи са могућношћу нечега што личи на рововске ратове, заједно са тенковским тенком А20 гранатиране области. Било би споро, са брзином од само 5 км / х, и кратког домета (само 50 миља). Требало је да има свестрану стазу, да може да пређе тешко гранатирана подручја и да буде оклопљен против протутенковских топова 47 мм и 37 мм и хаубица калибра 105 мм на 100 јарди. Требало је да буде наоружан пољским пиштољем у предњем делу трупа и да носи оружје од 2 метака у спонзорима и митраљезе Беса. Идеално би било да ради на дизел.

Први дизајн је израдила Триттонова компанија Фостерс у децембру 1939. Снагу би обезбеђивао Пакман-Рицардо В12 дизел мотор са 450 КС, повећане снаге до 600 КС. Изабран је систем електричног преноса, где је дизел мотор покретао два електромотора, по један за сваку стазу. Када би се снага смањила на један од колосека, резервоар би се окренуо у том смеру. ТОГ је био веома старомодан тенковски резервоар, који је врло јасно подсећао на ромбоидни тенк из Првог светског рата.

Дизајн је убрзо промењен тако да носи пиштољ од 2 грама у куполи Матилда ИИ (А12). За труп трупа изабрана је француска хаубица од 75 мм, а коришћена је монтажа из француског тенка Цхар Б. То је учинило ТОГ И веома тешко наоружаним возилом за своје време.

Рад на прототипу ТОГ -а И почео је у фебруару 1940. године, а прва испитивања су се одиграла 27. септембра 1940. Прва званична демонстрација масивног возила одржана је 6. октобра. До тог тренутка Черчил је дошао на власт, а његов однос са Стерном био је прилично лош. Ратна ситуација се такође променила - немачки блиц -криг је окончао сваку шансу да дође до блатног застоја између линија Магинот и Зигфрид, а спор тешки ТОГ И више није био потребан. Упркос томе што су се радови на њему настављали неколико година, иако је развој Цхурцхилл Инфантри Танк (А22) значио да је британска војска заправо имала споро покретне, јако оклопљене тенкове пешадије.

У првим тестовима електрични пренос се показао као квар. Мотори су били превише оптерећени и изгорели су током испитивања. Они су трајали до јуна 1941. године, а затим су престали док је развијен нови хидраулични пренос. Са новим системом тенк је постао ТОГ ИА. Овај систем, који није био спреман до маја 1943. године, такође је био неуспех, јер је било превише кашњења унутар хидраулике. Основни проблем био је то што је ТОГ био три пута дужи од широког, што је отежавало управљање.

ТОГ ИА је премештен у Цхобхам почетком 1944. године, а затим је нестао, вероватно је прекинут као застарео.

Статс
Производња: 1
Дужина трупа: 33фт 3ин
Ширина трупа: 10фт 3ин
Висина: 10 стопа
Посада: 8 (возач, командир, тобџија, утоваривач и до четири спонзоруша)
Тежина: 142,320 лб борбена тежина (64 тоне) (Спонсони и оклоп никада нису инсталирани)
Мотор: 600кс Пакман-Рицардо В12 дизел
Максимална брзина: 8,5 км / х, 4 км / х цросс цоунтри
Максимални домет: радијус пута од 50 миља
Наоружање: Један 6-метарски (77 мм)
Оклоп: 25-75 мм


ЦОБИ ТОГ 2 - Супер тешки тенк: Сет #2544

ТОГ 2 - британски прототип супертешког тенка почео је да се развија у раним фазама Другог светског рата. Дизајн је погрешно претпоставио да ће рат имати облик рововског ратовања, као што је то био случај у претходном светском сукобу. ТОГ 2, као и његов претходник, био је спор. Са огромном тежином од преко 81 тоне, могао је да достигне само брзине од 13-15 км/х, али је његова огромна величина омогућила транспорт неколико пешадијских војника. Такође је био наоружан пиштољем од 17 килограма. Само један је икада произведен и данас је вредна изложба у Музеју тенкова Бовингтон. ТОГ 2 је изузетно популаран тенк међу војним ентузијастима и играчима рачунарске игре Ворлд оф Танкс. За њу су се залепили смешни надимци попут „Кобасица“, „Хот Тог“ или „Јазавчар“, који су израз дивљења и благог ругања димензијама ове огромне машине.

Комплет ТОГ 2 развијен је у сарадњи са ЦОБИ -ом и Музејом тенкова у Бовингтону. Модел се састоји од 1225 висококвалитетних ЦОБИ грађевинских блокова и дугачак је 41 цм. Карактеристична камуфлажа је репродукована коришћењем обојених блокова и трајних отисака који се не троше чак ни током интензивне употребе. Резервоар је опремљен ротирајућом куполом, покретном цеви и детаљним мотором који се налази испод отвора за сервисирање на шаркама. Радна вуча резервоара вам омогућава да померате возило, на пример по столу или поду.

Комплет ТОГ 2 сигурно ће донети велико задовољство и млађим љубитељима блокова и одраслим заљубљеницима у историју и оклопно оружје. Резервоар ће такође изгледати спектакуларно и на столу колекционара и љубитеља компјутерских игара.

• 1.225 висококвалитетних блокова
• Произведено у ЕУ од стране компаније са преко 20 година традиције
• Задовољава стандарде безбедности производа за децу
• Потпуно компатибилан са другим маркама грађевинских блокова
• Коришћени су само трајни отисци без употребе налепница
• Блокови са отисцима не гребу и не размазују се нити бледе током игре или под утицајем температуре
• Јасна и интуитивна упутства заснована на илустрацијама и детаљним упутствима
• Модел је настао у сарадњи са Музејом тенкова у Бовингтону
• Додатна цигла са одштампаним називом модела


Историја британских тешких тенкова ТОГ ИИ:

Тхе Танк, Хеави, ТОГ ИИ* био је прототип британског тенковског дизајна произведен у раном делу Другог светског рата у случају да се ратишта северне Француске претворе у мочвару блата, ровове и кратере као што се то догодило током Првог светског рата. Када се то није догодило, тенк је сматран непотребним и пројекат је окончан. Развој дизајна ТОГ И, само је један прототип изграђен пре одустајања од пројекта.

Други дизајн који је изашао из Одбора за развој специјалних возила (надимак “Тхе Олд Ганг ” јер су га чинили људи који су радили на оригиналним британским тенковима из Првог светског рата) ТОГ 2 је био сличан ТОГ -у 1 и задржао многе његове карактеристике. Уместо распореда стаза ТОГ 1 који је – попут британских тенкова из Првог светског рата – прешао преко врха трупа и назад, стаза стазе је била нижа на повратку и вратима били изнад трагова. Наручен 1940. године, изграђен од стране Фостер ’с из Линцолна, прототип се први пут појавио у марту 1941.

Да бисте сазнали више о правом возилу које је инспирисало тешки тенк ЦОБИ ТОГ ИИ, посетите страницу Википедиа овде.

О комплетима Цоби Брицк:

Цоби комплети од опеке компатибилни су са свим осталим врхунским маркама цигле. Цоби Брицкс се производе у Пољској (Европска унија), а комплети су пуни јединствених делова направљених само за додавање реализма сваком сету. Ови комплети могу захтевати више пажње при изградњи због бројних делова и приступа који Цоби Брицк користи. Комплети Цоби Брицк долазе са детаљним и једноставним упутствима у боји.

Не видите ’т комплет који тражите? Молимо вас да овде затражите образац за постављање ЦОБИ сета. Ми смо веома мали и додајемо што више сетова. Ако сте спремни за преднаруџбу, обично смо у могућности да додамо комплете у нашу нето наруџбу. Обично поново наручујемо недељно/двонедељно.

Варбрицкс.цом је породично мало предузеће. Ми стојимо иза свих наших производа и желимо да знате да су Цоби Брицкс компатибилне са другим висококвалитетним грађевинским циглама. Покренули смо Варбрицкс након што смо видели колико се наша деца воле играти са Цоби Танковима и авионима. Верујемо да ће их и ваша породица и вољени такође волети.

Шта можете очекивати приликом наручивања:

Након што је ваша наруџба обрађена, примит ћете е -поруку с бројем за праћење који на карти приказује гдје се у вашој земљи налази ваша пошиљка! Увек правилно представљамо свој инвентар и ако постоји проблем или грешимо, јавићемо вам се и јавити вам што је пре могуће! Покушавамо брзо одговорити на све упите купаца, али имајте на уму да балансирамо посао, школу и породични живот! Можете нас контактирати овде или користити оквир за ћаскање на екрану. Увек ћемо покушати да одговоримо и решимо ваше проблеме. Овде погледајте нашу политику поврата.

Што се тиче преднаруџби:

Преднаруџбе су наведене као доступне када прође отприлике месец дана од пријема дотичног комплета. Имајте на уму да ЦОБИ може промијенити датум објављивања без најаве и ми ћемо се потрудити да то ажурирамо. Датуми испоруке по поруџбини најбоље се претпостављају и ажурирамо их када се боље осећамо о стварном датуму испоруке.

Не заборавите да поделите своје ЦОБИ буилд слике са нама! Имамо своју страницу заједнице прилагођену породици, на којој можете видети све предстојеће вести о Цоби -ју! Бесплатно се може пријавити

Јесте ли се придружили нашој листи е -поште? Користимо га за најављивање нових производа, поклона и још много тога! Обично се шаље недељно/двонедељно


Под морем

Резервоар за Валентиново опремљен системом за плутање Дуплек Дриве – великим екраном за истискивање довољно воде да би плутао. Возила која су користила овај систем била су подложна превртању таласа, а платно је лако могло бити перфорирано непријатељском ватром. Тенк није могао да узврати ватру са активираним екраном. Извор: Дивернет, односно ББЦ

Највећа разлика између овог возила СВДЦ и претходних дизајна била је у томе што ово возило неће покушавати да плута, већ ће уместо тога возити по морском дну. Логика ове одлуке била је једноставна колико год у почетку могла бити контра интуитивна. Док је на површини, на понтонима или са екраном (попут Страусслеровог система), тенк би непријатељу био видљив све време и није могао да узврати ватру. На милост и немилост непријатељског наоружања, жртве су могле бити нанете и пре него што су стигле до плаже, а тада би оптерећење опреме за плутање било велики проблем. Заиста, 1940. године то још није било превазиђено помоћу Страусслерове опреме, експлозивног уклањања опреме за затрпавање и хидроизолационих маса за заптивање возила.

Решење за СВДЦ из 1940. било је необично и иновативно по томе што је, док се налазио на морском дну, тенк био потпуно имун на непријатељску ватру и био је у стању да изађе из воде на сурфу и одмах је спреман да испали на изненађеног непријатеља који гледа возила посеидон-ескуе која се уздижу из дубине.

На морском дну стазе би могле да се ухвате у коштац са песком и шкриљцима већом брзином него на површини без бриге о плими или прекидима. У ствари, СВДЦ је проценио брзину морског дна од 6 чворова и, истовремено, потпуно уклонио компликације пропелера или млазних водених млазница које је требало још дизајнирати од госп. Виллиам Фостер и Цо. Ас возило је било у контакту са површином која се може вући (песком и шкриљцима плаже) није било бриге око тога да се возило заглави на сурфу на копну, што се лако могло догодити са плутајућим резервоаром који се на овој кључној тачки мало купује. Велики рањиви плутајући циљ, који се зато насукао на обалу попут кита, могао би се избјећи једноставним боравком под водом, могао би се изједначити ризик од оштећења на путу до обале с понтоном који постаје рупа, а тенк се преврће или тоне.

Очигледно питање у вези с подводним возилом је проблем задржавања воде, међутим то није тако велики проблем као што се може замислити. Са трајањем потапања од само 3 минута, мала каљужна пумпа способна да испумпа 30 литара (136 литара) у минути насупрот висини од 7,6 м воде била је више него довољна за тај задатак. Следећи очигледан проблем је ваздух за посаду и мотор. За мотор је то било предвиђено резервоарима са компримованим ваздухом, а за посаду једноставним затварањем отвора како би се спречило излазак ваздуха. Унутар волумена трупа и куполе било је доста ваздуха за дисање током времена потопљеног. Није да није било ни времена за бег. Дизајниран за подморнице, Давис -ов апарат за бекство већ је био доступан 1939. године, а до 1944. године и Танк Ундерватер Есцапе Бреатхинг Девице ће такође бити широко доступан. Тај комплет је обезбедио до 7 минута кисеоника за сваког члана посаде да дође до површине воде у случају проблема који захтева бег.

Навигација која је била у току требала је бити потпомогнута рефлекторском лампом на куполи и компасом, иако је прихваћено да би потопљене стијене могле бити проблем за који није било лако рјешење, иако је већина великих већ била добро означена.


Историја [уреди | уреди извор]

Други дизајн који је изашао из Одбора за развој специјалних возила, или како су га звали "Стара банда", ТОГ 2 је био сличан ТОГ -у 1 и задржао је многе своје карактеристике, али је монтирао куполу тенка крстарица Цхалленгер А30 са пиштољ КФ са 17 метака (76,2 и#160 мм). Уместо распореда стаза ТОГ -а 1 који је био као код британских тенкова из Првог светског рата, стаза је била нижа на повратку и врата су била изнад шина. Наручен 1940. године, изграђен од Фостера из Линцолна, прототип је први пут пуштен у марту 1941. године.

Иако је опремљен истим електромеханичким погоном као и ТОГ 1, ТОГ 2 је користио двоструке генераторе и нису забележени никакви проблеми. Измењен је тако да између осталог укључи промену у односу на неовезане гусенице за огибљење торзионе шипке и како је ТОГ 2* успешно тестиран у мају 1943. Није дошло до даљег развоја, иако је скраћена верзија ТОГ 2 (Р) преиспитивана. ТОГ 2 се може видети у Музеју тенкова у Бовингтону.


Једна од главних брига западних савезника који су се борили против Немачке у Другом светском рату била је да ће коначно морати да нападну Немачку са запада дуж границе заштићене „Вестваллом“ или „Зигфридовом линијом“. Ово је било у облику низа бетонских станова наоружаних артиљеријским и протутенковским топовима, а сам & хеллип

Још један пример склоности нацистичке хијерархије према пожељности масива, Панзеркампфваген Е-100 (Герат 383) био је супертешки тенковски дизајн који је осмишљен и развијен у другој половини Другог светског рата. Концепт иза овог и других масивних типова оружја из истог раздобља због вјеровања и хелпа


1. К-Ваген, Немачка

1917. Империјална немачка војска започела је производњу А7В, првог тенка у историји Немачке. А7В је имао недостатака, али потенцијал је био очигледан. Немци су наставили да траже побољшане конструкције тенкова надајући се да ће преокренути ток рата.

Отприлике у исто време, К-Ваген је добио зелено светло за производњу. Пионир немачког дизајна тенкова, Јосепх Воллмер, добио је упутство да произведе тенк намењен за употребу у ситуацијама пробоја.

Цртеж К-Вагена. Мулхоллант – ЦЦ БИ-СА 3.0

Само један од два прототипа К-Вагена је завршен, убрзо након завршетка рата. Међутим, уништен је након Версајског уговора који је забранио немачкој војсци да производи и поседује тенкове у свом војном арсеналу.

Тенк је био право чудовиште свог времена, био је наоружан са четири топа калибра 77 мм заједно са седам митраљеза. Имала је посаду од 27 људи и тежила је 120 тона. Упркос тешком наоружању, оклоп је био дебљине само 30 мм. У поређењу са тенковима из Другог светског рата, овај оклоп би ставио К-Ваген у категорију лаких тенкова.


4,25 инча Тешки Махот без трзаја [уреди | уреди извор]

ТОГ-2*
Општи историјски подаци
Место  од  порекло Велика Британија
Дизајнер "Стара банда"
Категорија Супер-тешки тенк
Деби у ФХСВ 0.62
Брзина 15 км/х
Армор 114мм
Главно и#160 наоружање 4.25 Инцх Хеави Махот Рецоиллесс
(40 рунди)
Коаксијално оружје#160 7,62к63 мм 1919А4 Бровнинг МГ
Опште информације о игри
Половна   Велика Британија
Игра за посаду#160ин ‑ 6
Муниција
Посебне способности У зависности од карте, може деловати као тачка мријеста.
Седиште#1602 2 -инчни малтер
Споттер
Седиште#1603 Хаубица 76,2 мм Орднанце КФ 3 инча
7,92 мм Беса МГ
Седиште#1604 Седиште 4 = 7,92 мм Беса МГ: окренуто напред или позади
Седиште#1605 7,92 мм Беса МГ: Предња или задња страна
Седиште#1606 Путник
Седиште#1607 Путник
Историјска слика
[[Датотека: <<>> | 300пк]]


Пиштољ без удара од 4,25 инча јединствен је за ТОГ-2 и 3. Пројектил калибра отприлике 108 мм одлично ради против оклопа и може се оштетити кроз покривач.


ТОГ ИИ

Тхе ТОГ ИИ је врхунски британски тешки тенк ВИ реда.

Са закрпом 9.22, Т95 је добио појачање брзине, чинећи овај тенк најспоријим тенком од свих тенкова у игри, са ограничењем брзине од само 15 км/х и спорим ходом уназад од 7 км/х са бедним односом КС/т од 7.93.

Његов оклоп је такође прилично танак. То је само 76 мм, али ипак може да уради неке ефикасне споредне резове. Оклоп куполе је дебљине 114 мм, тако да може да се спусти против слабих топова попут М5 Стуарт. Међутим, има МАССИВЕ хит поинт поол од 1400, што се може искористити за упијање хитаца.

Наоружање је као и свако друго. Међутим, прилично је леп, са пробојем од 150 мм, пристојним РоФ -ом и ДПМ -ом, лепим потиском пиштоља од -10, али моћном златном муницијом, са продорном вредношћу од 239 мм! Будите опрезни, АПЦР нормализује мање од АП -а, па будите значајни при снимању АПЦР -а, гађајући равне (ер) делове оклопа.

Због велике дужине овог тенка, он може прећи неке празнине које други нормални тенкови не могу (јер је дизајниран на основу рововске борбе). Такође може блокирати пролазе и ходнике које други тенкови не могу учинити попут ТОГ ИИ. Такође тежи 81 тону, па је прилично отпоран на набијање у готово све тенкове. Чак и ако успете да оштетите набијањем, то ће бити тако безначајно да корисник ТОГ ИИ може само да уклони штету.

На основу оригиналног ТОГ И, дизајнирали су га "Стара банда" они који су пројектовали и изградили тенкове Марк И у Првом светском рату (Имајте на уму да је рат био заснован на рововском ратовању). Уместо да се трагови враћају преко врха, вратили су се ниже и били су прекривени. Врата су постављена за приступ пругама. У почетку је дизајн укључивао пиштољ од 6 метака (57 мм) и био је опремљен лажним пиштољем и куполом за прве вожње. Такође је планирано да имају споредне спонзоре, али они никада нису физички ушли у тенк. Године 1942. тада је добио куполу Цхалленгер-а и пиштољ од 17 метара (77 мм). Суђења су почела 1943. године и довела су до успеха. Међутим, није дошло до даљег развоја, иако је предложена ревидирана верзија, ТОГ ИИ (Р). Био је 6 стопа краћи, без спонзора, а уместо тога је користио торзијско вешање.

Иако пројекат никада није достигао масовну производњу, ипак је увео нове иновације, укључујући дизел-електричне генераторе који су покретали резервоар.

Преживели прототип ТОГ ИИ може се видети у Музеју тенкова у Бовингтону.


Рецензије купаца

Ово је огроман комплет и свакако не разочарава. Био сам веома импресиониран замршеношћу маскирног узорка који се реплицира и постиже употребом и цигли и штампаних плоча (потоње само са стране и користе се за чување комада), ефекат је врло сличан стварном. Заиста је лепо видети постојано напредујући квалитет израда ЦОБИ (посебно пиштољ је много чвршћи од неких мојих старијих модела), а овај тенк је свакако добар центар (мала цигла са натписом је леп додир). Једино ме забрињава то што су пар косих комада са једним чепом веома слични једни другима и пореметили су дејство стазе при мешању, међутим то је брзо поправљено када сам прегледао „трубе“ возила и заменио увредљиви комади около. Само обратите пажњу на упутства и обавезно направите ово на столу са пуно простора!

Претходно сам ово наручио свом сину јер је луд за тенковима, у прошлости смо пронашли чудне делове који недостају моделима цоби, али овај пут свега има. Мојој деветогодишњакињи је требало неколико дана да се изгради, али је на крају вредело. Уз додатак да подржавамо музеј тенкова додатни бонус.

Преднаручили сте ово и изградили га током 4 ноћи прошле недеље. требало ми је времена и требало ми је око 6 сати док сам гледао мало телевизије у исто време. (било би брже да отворите кесе у лонце да бисте тражили делове, морао сам да радим са кесама) Упутства су била добра и јасна. Потребно је само да проверите да ли користите тачно одређене делове, јер постоји неколико врло сличних. ово је истакнуто у приручнику. Цигле долазе у 4 велике вреће од којих свака садржи мање врећице делова, а ја сам поделио конструкцију тако што ћу радити једну врећу по ноћи. Конструкција је била забавна и није се превише понављала, оно што бисте очекивали од тенка.
Квалитет делова је веома добар, једнако добар као и Лего, углавном, неколико трагова плесни, али ништа што утиче на коначан изглед.
Изгледа одлично на мојој полици, препоручујем ово.

Купљено за мог сина који сакупља Цоби тенкове, авионе и сада бродове
Одличан цоби комплет у којем је заиста уживао да би био чврст, тежак, велики (као што бисте очекивали од ТОГ -а) и одушевљен је сертификатом да је стигао са